Kraków. Pierwsze stanowisko do ładowania autobusu elektrycznego

Pod koniec maja na ulicy Pawiej prowadzone były prace montażowe stanowiska do ładowania autobusów elektrycznych. Stanowisko zostało oddane do eksploatacji 9 czerwca. Pierwszymi autobusami które korzystają z ładowania na mieście są pojazdy Rampini Alé EL, które kursują na linii 154 (Dworzec Główny Zachód – Prądnik Biały).

Choć wiele osób szuka jakiegoś gniazdka lub przedłużacza do którego podpięty jest autobus, nikt nie znajduje połączenia pojazdu ze stacją. Dzieje się tak ponieważ autobus wyposażony jest w pantograf, którym łączy się ze specjalnie podwieszoną siecią z której jest ładowany. To pierwsze i póki co jedyne miejsce gdzie elektryczny autobus wyposażony w pantograf, może ładować baterię na mieście bez specjalnego zjeżdżania na zajezdnie.

Autobusy elektryczne można ładować na trzy główne sposoby. Podłączając je za pomocą kabla do gniazdka, co jest najbardziej powszechnym sposobem. Drugim jest wspomniany pantograf, używany podczas postoju. Trzecia technologia, przez kilka firm na świecie dopiero testowana, to ładowanie indukcyjne, w którym pojazd nie potrzebuje bezpośredniego połączenia ze źródłem prądu.

Linia 154 jest pierwszą w stolicy Małopolski obsługiwaną przez autobusy elektryczne. Poza wspomnianym rampini jeżdżą na niej też pojazdy od Solarisa oraz AMZ. Wszystkie są na razie wypożyczone i będą jeździć, póki miasto nie kupi zgodnie z planem dziesięciu nowych autobusów elektrycznych.