Komplet elektrobusów wyjechał na ulice Warszawy – ostatni to 20.000 pojazd Solarisa

5999 to numer ostatniego elektrycznego autobusu z wielkiego kontraktu, który wyjechał na ulice Warszawy. Miejskie Zakłady Autobusowe – dzięki środkom unijnym – kupiły w sumie 130 przegubowych elektryków, wyprodukowanych w fabryce w Bolechowie. Ostatni z autobusów w „kontraktu stulecia” jest jednocześnie pojazdem nr 20000 wyprodukowanym przez Solaris Bus & Coach.

Pojazdy obsługują przede wszystkim trasy przebiegające przez Trakt Królewski. Do obsługi pojazdów elektrycznych powstała też specjalistyczna infrastruktura – ponad setka ładowarek wtyczkowych i dotykowych na zajezdniach, a do tego urządzenia pantografowe na pętlach Spartańska i Konwiktorska. W tej chwili trwają ostatnie prace nad uruchomieniem kolejnych punktów szybkiego ładowania na krańcach Szczęśliwice, Esperanto, Chomiczówka i Nowodwory.

Miejskie Zakłady Autobusowe są jednym z europejskich liderów elektromobilności. W sumie posiadają 160 elektrobusów. Więcej elektrobusów kursuje jedynie po Moskwie i Londynie.

Firma Solaris produkuje innowacyjne i ekologiczne autobusy od 1996 roku. MZA Warszawa to zdecydowanie największy, a także jeden z pierwszych klientów producenta. Miejski przewoźnik zakupił już ponad 1200 pojazdów marki Solaris różnych generacji, w tym aż 150 ultranowoczesnych elektryków.
– Miejskie Zakłady Autobusowe były w 1994 roku odbiorcą pierwszego autobusu ówczesnej firmy Neoplan Polska i od tego czasu fabryka w Bolechowie dostarczała nam kolejne generacje autobusów Neoplan i Solaris, które dobrze sprawdzały się w warszawskim transporcie miejskim. Jestem przekonany, że również 130 elektrycznych przegubowców będzie dobrze służyło warszawiakom – mówi Jan Kuźmiński, prezes zarządu Miejskich Zakładów Autobusowych.

– Jeśli spojrzy się dziś na pierwszą i ostatnią generację pojazdów marki Urbino, uderzający jest ogromny postęp, jaki dokonał się w obszarze transportu publicznego. Nie chodzi tu tylko o rozwój technologii i wzornictwo pojazdów, choć zmiany są tu imponujące. Dla firmy Solaris najistotniejsze, co wydarzyło się w całej branży w ciągu dwóch ostatnich dekad, to przeniesienie akcentu na czystość napędu i co za tym idzie – jakość życia mieszkańców miast – wskazuje Javier Calleja, prezes zarządu firmy Solaris.

W napędach elektrycznych producent upatrywał przyszłości na długo przed premierą pierwszego autobusu elektrycznego. Od 2001 roku Solaris produkuje bezemisyjne trolejbusy. Doświadczenie konstrukcji ponad 1600 sztuk Trollino, które jeżdżą dziś w kilkudziesięciu miastach, stawia firmę w europejskiej czołówce producentów tego typu pojazdów. 2006 rok wyznacza kolejny krok na ścieżce rozwoju. To data premiery autobusu hybrydowego Urbino hybrid – pierwszego seryjnie produkowanego na starym kontynencie. Kamieniem milowym w historii firmy jest rok 2011, kiedy Solaris pokazuje pierwsze Urbino electric. Dziś, kiedy firma produkuje ponad 1500 autobusów rocznie, niemal połowa z nich posiada napędy elektryczne, z czego zdecydowana większość nie emituje spalin. Solaris swoje produkty dostarczył do 32. krajów.