Kombud Group: Bogata oferta na targach InnoTrans

Jednym z produktów wystawionych na stoisku firmy (o wszystkich piszemy tutaj) był cyfrowy sygnalizator LED nowej generacji. – Nasz semafor LEDowy jest zintegrowany z systemem LEU. W jednym sterowniku mamy sterownik semafora LEDowego ze wskaźnikiem wielofunkcyjnym, od razu przekazujący informacje na balisę oraz do pociągu. To unikalne połączenie: jeszcze nie słyszeliśmy, by ktoś coś takiego zrobił – podkreśla prezes zarządu Rail-Mil Sławomir Jasiński.

Grupa Kombud pokazała też w Berlinie kompaktowy elektromechaniczny napęd zwrotnicowy Rades. Innowacyjna konstrukcja oparta o stożkowe sprzęgło trzymania zwiększa wytrzymałość. – Wyprodukowano już ponad tysiąc sztuk jego najnowszej generacji – nie jest to więc zupełna nowość – przyznaje prezes Rail-Mil. W produkcji takich urządzeń Kombud ma 35 lat doświadczenia.

Na stoisku Kombudu można było obejrzeć także sterowniki obiektowe EULYNX: zwrotnicowy i semaforowy. Pozwalają one na integrację systemu zależnościowego w oparciu o otwartą, modułową architekturę. Cel to ujednolicenie komunikacji między urządzeniami i systemami sterowania ruchem kolejowym różnych producentów.

Nowością na InnoTrans 2026 był sterownik zarządzający pracą nowoczesnych pojazdów szynowych TR-IO w jego najnowszym wcieleniu. – Są to sterowniki napojazdowe dla takich odbiorców jak Pesa czy Newag – wyjaśnia prezes Jasiński. Odpowiadają za integrację takich systemów, jak napęd, hamulce, drzwi, oświetlenie czy informacja pasażerska.

Spółka Rail-Mil Computers pokazała zaś system rmCBTC. To system sterowania ruchem dla metra i kolei aglomeracyjnej, oparty o ciągłą komunikację między pociągiem a infrastrukturą i precyzyjne określanie położenia składu. Dzięki zastosowaniu technologii ruchomego odstępu umożliwia on zwiększenie przepustowości linii, płynniejsze prowadzenie ruchu i poprawę punktualności oraz komfortu podróży. Można wdrażać go stopniowo przy współpracy z istniejącą infrastrukturą i taborem.

Kolejny pokazany przez Kombud system – ROBS – jest przeznaczony głównie dla obszarów intensywnych prac manewrowych i bocznic. Daje on możliwość obsługi zwrotnic, wykolejnic i sygnalizatorów manewrowych prosto z terenu, niezależnie od głównego stanowiska dyspozytorskiego. Firma z grupy Kombudu, Metroprojekt, zaprezentowała zaś „cyfrowego bliźniaka”, czyli narzędzie ułatwiające projektowanie systemów sterowania i sygnalizacji na liniach kolejowych lub metra.

Jeszcze inne rozwiązanie wystawione przez Kombud Group na targach InnoTrans to Automatyczne Nastawianie Przebiegów według Rozkładu Jazdy. Wspiera ono prowadzenie ruchu – przejmuje rutynowe czynności realizowane przez dyżurnych ruchu, takie jak wyznaczanie i nastawianie przebiegów, co pozwala pracownikom skoncentrować się na nadzorze ruchu oraz reagowaniu na sytuacje wymagające doświadczenia i wiedzy operacyjnej. Może też współpracować z systemami informacji pasażerskiej, usprawniając przepływ informacji dla podróżnych. Tego typu rozwiązania Kombud Group od kilku lat działają w Metrze Warszawskim.

– To nasz debiut w roli pełnoprawnego uczestnika targów InnoTrans – mamy własne stoisko. Jestem przekonany, że to nie ostatni raz – zaznaczył prezes Marcinkiewicz.

– Jeśli chodzi polski rynek – w tym roku skończyliśmy olbrzymią liczbę projektów, związanych przede wszystkim z finansowaniem z KPO. Było dla nas bardzo ważne, by to nasza technologia prowadziła do pierwszej elektrowni jądrowej w Polsce – i z dumą muszę powiedzieć, że tam również będziemy mieli swoje systemy sterowania ruchem kolejowym – podsumował.

Równie ważnym kierunkiem jest ekspansja zagraniczna. – Planujemy otwarcie spółki w Czechach – zapowiada wiceprezes ZA Kombud ds. współpracy międzynarodowej Michal Valečko. Grupa chce w związku z tym rozszerzać kadrę o specjalistów – głównie z rynku czeskiego. Powodem decyzji o wejściu na rynek czeski była informacja od prezesa Správy železnic (czeskiego zarządcy infrastruktury) o zamiarze otwarciu rynku urządzeń SRK i wprowadzenia konkurencji.

Właśnie Michal Valečko został wybrany do pokierowania nowo założoną spółką Kombud Group w Czechach. Menedżer ma ponad dziesięcioletnie doświadczenie w sektorze kolejowym, zwłaszcza w obszarze systemów sterowania ruchem i bezpieczeństwa oraz realizacji projektów infrastrukturalnych – również na rynkach międzynarodowych, w tym w Czechach.

Niedawno Kombud pozyskał kolejny ważny kontrakt na polskiej sieci. Firma jako podwykonawca Torpolu będzie odpowiadać za projekt wykonawczy, produkcję i zabudowę urządzeń i systemów sterowania ruchem przy modernizacji stacji Warszawa Wschodnia. Prace obejmą one urządzenia przytorowe i rozwiązania odpowiadające za nadzór oraz prowadzenie ruchu pociągów. W zakres inwestycji wejdzie też podłączenie istniejących urządzeń, obsługujących ruch na linii podmiejskiej i dalekobieżnej linii średnicowej.