Kalisz kupuje dziewięć autobusów, w tym pięć hybrydowych

Oba przetargi są współfinansowane z funduszy unijnych, ze środków przyznanych w ramach wielkopolskiego RPO na projekt związany z rozwojem transportu niskoemisyjnego w Kaliszu. Zakupy się przydadzą, bo na liniach autobusowych w tym mieście, obsługiwanych przez Kaliskie Linie Autobusowe, często można spotkać pojazdy, które wyprodukowano jeszcze w ubiegłym stuleciu.

Pierwszy przetarg dotyczy pięciu autobusów hybrydowych, jednoczłonowych i niskopodłogowych, które są fabrycznie nowe czyli wyprodukowane w 2017 r. Co ciekawe zamawiający zażyczył sobie, by były to autobusy o nadwoziu najnowszym, oferowanym przez producenta. Podobne wymagania dotyczą autobusów w drugim przetargu, jedyna różnica polega na rodzaju napędu.

Podobnie skonstruowano podział kryteriów oceny ofert w obu przetargach. Cena w obu przypadkach stanowi 60 proc. wagi oceny. 33 proc. punktów będzie można dostać za kryteria techniczno–eksploatacyjne, 4 proc. – za termin dostawy a pozostałe 3 proc. punktów za zasady rękojmi i gwarancję jakości.

W obu przetargach podobne są też wymagania dotyczące autobusów. Oferenci muszą wykazać się dostawami w ciągu ostatnich trzech lat minimum trzech autobusów oferowanej marki do odbiorców z Unii Europejskiej lub państw stowarzyszonych. Co ciekawe, w przypadku przetargu na hybrydy w ogłoszeniu o zamówieniu nie wspomniano, że muszą być to dostawy pojazdów z takim właśnie napędem. Poza tym w każdym z dwóch przetargów oferenci muszą wykazać się posiadaniem środków finansowych w wysokości minimum 3 mln zł.

Na oferty w obu przetargach czekają w Kaliszu do 21 kwietnia. Poza autobusami, od producentów, którzy dostarczą autobusy, wymagane jest przeszkolenie pracowników miejskich spółek, w tym po dwóch kierowców na autobus, oraz pięciu pracowników zaplecza technicznego w zakresie obsługi i napraw pojazdów i systemów w nich.