Jednak będzie można jeździć rowerem w strefach czystego transportu

O kłopotach z rowerami w ramach przepisów uchwalonej w styczniu ustawy o elektromobilności już pisaliśmy. Według niej do stref czystego transportu nie mają prawa wjazdu (chyba że za opłatą) inne pojazdy niż napędzane prądem, wodorem lub gazem ziemnym. Ustawa nie definiuje rowerów, a zgodnie z prawem o ruchu drogowym rower to pojazd, który – siłą rzeczy – nie mieści się w trzech wyżej wymienionych kategoriach. Na ten problem zwróciła uwagę m.in. Najwyższa Izba Kontroli w raporcie dotyczącym walki ze smogiem. O problem i ewentualne próby naprawienia go zapytały w zeszłym miesiącu posłanki Aldona Młyńczak i Zofia Czernow.

Wiceminister energii Tadeusz Skobel odpowiedział, że kłopot jest, ale nowelizacja nie jest potrzebna. Zwrócił uwagę, że cała ustawa, a nawet szerszy Plan Rozwoju Elektromobilności ma na celu m.in. ochronę przed smogiem. Dlatego zmiany w prawie mają promować paliwa alternatywne i zapobiegać powstawaniu zanieczyszczeń z transportu. Po to też miasta mają tworzyć SCT.

„Biorąc pod uwagę powyższe, przepis art. 39 ust. 1 Ustawy [dotyczący stref – red.] należy interpretować w sposób celowościowy, tj. ograniczenie wjazdu do strefy czystego transportu dotyczy tylko pojazdów napędzanych paliwami emitującymi szkodliwe związki, zaś pojazdy napędzane paliwami nisko i zero-emisyjnymi (energia elektryczna, wodór, gaz ziemny) mogą poruszać się po takich strefach bez żadnych ograniczeń” – tłumaczy Skobel i dodaje, że należy uznać, że dotyczy to też rowerów, które są pojazdami, których „…użytkowanie nie generuje emisji szkodliwych substancji do powietrza”.

Wiceminister podkreślił, że jego stanowisko zostało uzgodnione z Biurem Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji.

W odpowiedzi podkreślono, że ministerstwo monitoruje opinie dotyczące ustawy, ale w związku z powyższa interpretacją nie są przewidziane w najbliższym czasie jej nowelizacje w tym zakresie.