- Budowa II linii metra idzie zgodnie z planem – deklaruje prezydent Warszawy. Trwa opanowywanie sytuacji na zalanej stacji Powiśle. Trwają też przygotowania do budowy kolejnych, po centralnym, odcinków linii metra. – Są już wybrane koncepcje stacji: trzech po jednej stronie Wisły i trzech po drugiej. Na to na pewno będą środki – zapewnia Hanna Gronkiewicz-Waltz.
Podobnie jak przy centralnym odcinku, miasto chce współfinansować ze środków z Unii Europejskiej budowę stacji II linii metra na odcinkach w kierunku Bemowa i Targówka. Nie wiadomo jednak jeszcze, jaką kwotę uda się pozyskać.
– Na razie musi być uchwalony budżet unijny. Mam nadzieję, że to będzie 2/3 tak, jak było w przypadku budowy odcinka centralnego II linii metra – mówi Agencji Informacyjnej Newseria Hanna Gronkiewicz-Waltz, prezydent miasta. Wybudowanie pierwszego odcinka nowej linii będzie kosztować grubo ponad 4 mld zł. Z UE trafią na ten cel blisko 3 mld zł.
Mimo niespodziewanych utrudnień w procesie inwestycyjnym polegających na podtopieniu Wisłostrady, pod którą przebiega linia metra, prezydent zapewnia, że harmonogram prac nie zmienił się, a niektóre z nich mogą nawet zostać przyspieszone.
– W jednym przypadku mamy pozytywne zaskoczenie, bo tarcze drążą szybciej niż myśleliśmy – informuje Hanna Gronkiewicz-Waltz. Chodzi o odcinek w kierunku ronda ONZ, gdzie TBM Maria (tunnel boring machine), czyli druga obok Anny maszyna drążąca, wykonywała w ciągu doby ok. 40 m tunelu. – Rozwiązujemy też problem stacji Powiśle. Jest już wypełniana dziura, która powstała na skutek ubytku mokrego zwału – zapewnia prezydent stolicy.
Konsorcjum budujące centralny odcinek drugiej linii metra pracuje nad usunięciem tych uszkodzeń. – W ciągu dwóch do czterech miesięcy otworzymy ruch na odcinku Wisłostrady – informuje Mateusz Witczyński rzecznik AGP Metro Polska. – W 2014 roku warszawiacy będą mogli pojechać drugą linią metra, tym centralnym odcinkiem – zapewnia Hanna Gronkiewicz-Waltz.
Długość centralnego odcinka II linii metra ma wynieść 6,1 km i składać się będzie z siedmiu stacji – Rondo Daszyńskiego, Rondo ONZ, Świętokrzyska (stacja przesiadkowa między liniami metra), Nowy Świat (najgłębiej położona stacja metra, zlokalizowana 6 pięter pod ziemią), Powiśle, Stadion i Dworzec Wileński.
Kolejne sześć stacji, trzy w kierunku Targówka i trzy w kierunku Bemowa, powstaną w II etapie budowy. Planowany termin rozpoczęcia prac to 2014 rok. Mają się zakończyć do 2020 roku.
Zapisz
się do newslettera:
