– Gdańsk Wrzeszcz zyska dodatkowy peron. Obecnie jest tam peron SKM oraz peron dalekobieżny. Po przebudowie będą tam w dwa perony dalekobieżne w układzie kierunkowym, czyli ze środkowego peronu będzie można dojechać do Gdyni i na lotnisko im. Lecha Wałęsy, a z peronu skrajnego od strony budynku dworca do Gdańska, ale z dwóch torów – mówi w rozmowie z „Rynkiem Kolejowym” Andrzej Massel, wiceminister transportu.
Rynek Kolejowy: Kolejne pytanie dotyczy sprawy, która jest Panu bardzo bliska, czyli Pomorskiej Kolei Metropolitalnej. Czy jej połączenie z linią E65 w stacji Gdańsk Wrzeszcz zostało uwzględnione przy projekcie modernizacji tej linii?
Andrzej Massel, wiceminister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej: Celowo w Gdańsku Wrzeszczu jeszcze nie odbywają się prace, dlatego że pierwotny projekt budowlany został zastąpiony nowym projektem. W tej chwili jest on już na końcowym etapie opracowywania. Zmienia on tak to rozwiązanie, żeby wprowadzić Pomorską Kolej Metropolitalną w sposób całkowicie bezkolizyjny.
Czyli pierwotnie nie zostało to uwzględnione?
Nie, dlatego że modernizacja linii E65 była przygotowywana od roku 2006. W czasie, gdy zlecano projekty budowlane dla obszaru LCS Gdańsk i LCS Gdynia, PKM była jeszcze tylko pewną ideą nabierającą dopiero kształtu. Wraz z zespołem CNTK uczestniczyłem w realizacji studium wstępnego PKM, a potem właściwego studium dla tego projektu, a więc sprawa jest mi dobrze znana. Lepiej zmienić projekt niż wykonywać roboty, które okazałyby się po jakimś czasie stracone. Teraz jest nowy projekt uzgodniony przez PKP PLK i PKM. Muszę przyznać, że współpraca między tymi podmiotami jest bardzo dobra, co pozwoliło na opracowanie dobrego rozwiązania. Od razu powiem, że Gdańsk Wrzeszcz zyska dodatkowy peron. Obecnie jest tam peron SKM oraz peron dalekobieżny. Po przebudowie będą tam w dwa perony dalekobieżne w układzie kierunkowym, czyli ze środkowego peronu będzie można dojechać do Gdyni i na lotnisko im. Lecha Wałęsy, a z peronu skrajnego od strony budynku dworca do Gdańska, ale z dwóch torów.
Zapisz się do newslettera:
