Gdańsk chce zmodernizować fragment torów od Opery do Wyspiańskiego

Gdańsk ogłosił przetarg na opracowanie projektu modernizacji torowiska tramwajowego w alei Hallera na skrzyżowaniu Hallera i Zwycięstwa, a także na odcinku od Zwycięstwa do ulicy Klinicznej. Do zadań projektanta będzie wykonanie projektu budowlanego oraz wykonawczego wraz z pozyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych.

W opisie zamówienia czytamy, że zamawiający uzyskał opinie m.in. od Gdańskich Autobusów i Tramwajów a także od ZTM Gdańsk w zakresie szczegółowych rozwiązań dla projektowanego torowiska, choć wykonawca ma je traktować “poglądowo” i ma wystąpić o wytyczne techniczne do poszczególnych opiniujących.

W wytycznych przekazanych przez Gdańskie Autobusy i Tramwaje zapisano, że torowisko ma zostać wykonane w technologii bezpodsypkowej z zabudową betonową, która umożliwi łatwe wykonywanie prac remontowych w czasie weekendowych zamknięć torowych. Wykonawca ma zaprojektować podtorowe tłumienie drgań powodowanych przez tramwaje w celu ochrony budynków, przede wszystkim Opery Bałtyckiej.

Torowisko ma zostać zaprojektowane jako wydzielone od ruchu samochodowego, będąc wspólnym pasem dla autobusów i tramwajów. ZTM Gdańsk chce, aby autobusy wjeżdżające na aleję Zwycięstwa nie powodowały strat czasowych kursujących tu tramwajów. Organizator podaje kilka możliwości osiągnięcia takiego stanu rzeczy, a więc dopuszczenie wjazdu autobusów z PAT prosto na skrzyżowanie, wjazd autobusów na lewoskręt a następnie na skrzyżowanie lub też poprzez zastosowanie śluzy autobusowej. Projekt ma dotyczyć także przebudowy sieci trakcyjnej.

Jednocześnie ZTM zaznacza, że przyjęte rozwiązanie będzie tymczasowe, bowiem docelowo trasa tramwajowa ma zostać przeniesiona z ulicy Hallera na tzw. Nową Hallera, umożliwiając dogodne skomunikowanie ruchu tramwajowego i kolejowego w obrębie przystanku Gdańsk Politechnika.

Na wykonanie całości zamówienia przewidziano 70 tygodni od momentu zawarcia umowy.