Gama Maraton już po prezentacji

Gama Maraton to pierwsza lokomotywa Pesy (oznaczenie 111E). Posiada 4 osie i moc 5600 kW. Zasilana jest prądem stałym o napięciu 3kV. - Lokomotywę Gama Maraton wyróżnia przede wszystkim dodatkowy silnik spalinowy, który pozwoli na wykonanie prac manewrowych lub dojazdów tam, gdzie nie ma napowietrznej sieci trakcyjnej - mówił prezentując lokomotywę szef marketingu rynku lokomotyw Pesy Janusz Gimiński. Zasięg lokomotywy w trakcji spalinowej ma wynosić ok. 40 kilometrów – stąd nazwa Maraton.

- Muszę z dumą podkreŚlić, że lokomotywa już wzbudza duże zainteresowanie. Prowadzimy rozmowy na temat sprzadaży i dzierżawy lokomotyw dla podmiotów krajowych i zagranicznych - zaznaczył Gimiński. Przypomniał też, że lokomotywa posiada rekomendację polskiego związku maszynistów. - MaszyniŚcie aktywnie uczestniczyli w projektowaniu ergonomicznej kabiny - zapewnił. Sama kabina wyposażona jest m. in. w klimatyzację i kuchenkę mikrofalową.

Eksploatację nadzorowaną Gama Maraton odbędzie w barwach Lotos Kolej. - Lokomotywa jest po rozruchach wszystkich systemów - powiedział "Rynkowi Kolejowemu" Gimiński. System Maraton po prezentacji uruchomił osobiŚcie prezes Lotos Kolej Henryk Gruca. Już w połowie października Gama Maraton ma być po testach dynamicznych, które wykona IPS Tabor. Rozpędzi się podczas nich do 160 km/h. 

Nazwa rodziny lokomotyw Pesy Gama została wybrana w konkursie bydgoskiego producenta i "Rynku Kolejowego". Platforma lokomotyw przeznaczona będzie do ruchu z prędkoŚcią do 190 km/h. W skład platformy wejdą lokomotywy spalinowe o mocy 2.200 kW i prędkoŚci 140 km/godz., lokomotywy elektryczne wielonapięciowe i zasilane napięciem 3 kV DC rozwijające prędkoŚć 140 km/h dla ruchu towarowego i 190 km/h dla ruchu pasażerskiego. Przewoźnik kolejowy będzie miał możliwoŚć wyboru różnych wersji lokomotywy w zależnoŚci od potrzeb, przy zachowaniu jednolitego zakresu obsługi zarówno przez maszynistów, jak i personel serwisowy.