W kolejnych latach kolejowe przewozy towarowe w naszym kraju będą z pewnością uzależnione od bieżącej koniunktury gospodarczej, ale jako największa szansa dla rozwoju i zwiększania przewozów koleją to transport intermodalny. Zapowiadane są inwestycje w terminale i tabor. Kłopotem wciąż pozostają uregulowania prawne i niedostateczne uprzywilejowanie intermodalu w systemie transportowym państwa. Już 19 czerwca w Warszawie ZDG TOR organizuje coroczne Forum Towarowych Operatorów Kolejowych.
Intermodal jest szansą, ale jako główne zagrożenie wskazywane są wysokość i sposób naliczania stawek za dostęp do infrastruktury kolejowej zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe. Jak podkreślają przewoźnicy, jest to jeden z głównych czynników mających wpływ na prowadzenie przez nich działalności. Według danych przekazywanych przez te podmioty, opłaty za dostęp do sieci kolejowej to nawet 30 proc. ponoszonych przez nich kosztów stałych. Bardzo często pojawiają się głosy, że ich poziom jest zbyt wysoki, a sposób ustalania – skomplikowany i niezrozumiały.
Z drugiej strony, za ogromną szansę dla przewozów kolejowych uznawany jest transport intermodalny. Notuje on co roku ogromne wzrosty, ale bez odpowiedniej infrastruktury i wsparcia kolei przez państwo, tendencja taka nie utrzyma się zbyt długo. - W tym segmencie rynku odnotowaliśmy w ostatnich latach znaczące wzrosty. Dlatego też rozwijamy działalność naszej spółki Cargosped, która specjalizuje się w sektorze intermodalnym. Warto pamiętać, że budujemy intermodalny terminal przeładunkowy na poznańskim Franowie, który dedykowany jest przeładunkom kontenerów. Własnie ogłosiliśmy przetarg na zakup 330 platform kontenerowych do przewozu kontenerów "osiemnastek", czyli tych najbardziej poszukiwanych na rynku. Pracujemy też nad optymalizacją naszych połączeń - podkreśla w rozmowie z RK Łukasz Boroń, prezes PKP Cargo.
Tematy związane z powyższymi zagadnieniami zostaną poruszone podczas Forum Towarowych Operatorów Kolejowych, które odbędzie się 19 czerwca w Warszawie. Inne tematy dyskusji, które będą podjęte:
- polityka państwa wobec przewozów intermodalnych - inwestycje a oczekiwania,
- rozwój przewozów kontenerowych a rozwój gospodarczy kraju,
- rola stawek dostępu do infrastruktury w kształtowaniu systemu przewozów towarowych w Polsce,
- przyszłość przewozów intermodalnych w oparciu o potencjał tranzytowy Polski,
- stawki dostępu do infrastruktury a kształtowanie rynku kolejowych przewozów towarowych w perspektywie przychodów PKP PLK,
- infrastruktura przeładunkowa i możliwości operatorów,
- rozlokowanie terminali lądowych w Polsce a atrakcyjność oferty intermodalnej,
- morskie terminale kontenerowe - kierunki rozwoju,
- infrastruktura rozrządowa w portach morskich,
- deregulacja w transporcie a atrakcyjność polskich portów morskich.
Szczegółowy program już wkrótce na rk-konferencje.pl.
Zapisz się do newslettera:
