W najbliższą środę łódzka Rada Miasta podejmie decyzję w sprawie przystąpienia do międzynarodowego projektu Enter.Hub. Przedsięwzięcie będzie polegało na wymianie doświadczeń między miastami, w których powstają lub już istnieją multimodalne węzły komunikacyjne.
W przypadku Łodzi od 2015 r. rolę taką ma odgrywać nowy dworzec Łódź Fabryczna, łączący komunikację kolejową, autobusową (miejską oraz dalekobieżną) i tramwajową.
– Konieczne jest wypracowanie dobrego modelu komunikacyjnego dla tego terenu – mówi Tomasz Kacprzak, przewodniczący Rady.
Nazwa projektu stanowi skrót od European Network Exploiting Territorial Effects of Railway Hubs and their Urban Benefits. Jego partnerami są miasta z całej Europy: włoskie Reggio Emilia, hiszpańskie Ciudad Real i Girona, francuskie Creil, niemieckie Ulm i Rostock, szwedzkie Örebro, portugalskie Porto, brytyjskie Preston i szwajcarskie Lugano. Z polskich miejscowości udział zadeklarowała Gdynia. Na bazie rozwiązań funkcjonujących w miastach partnerskich powstanie Lokalny Plan Działania, zawierający rekomendacje do zastosowania w Łodzi. Czy na takie działania nie jest dziś, po rozpoczęciu budowy dworca, za późno?
– Choć pewne rozwiązania komunikacyjne wokół dworca już zostały zaprojektowane, nowy system będzie monitorowany i w razie potrzeby korygowany – odpowiada T. Kacprzak.
Projekt jest wart 43 730 euro (183 666 złotych), z czego Łódź zapłaci zaledwie jedną piątą (8746 euro lub 36 733 zł). Pozostałe 80 procent dofinansuje Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego. Organem realizującym przedsięwzięcie ma być Zarząd Nowego Centrum Łodzi.
Zapisz
się do newslettera:
