Częstochowa z przetargiem na najem elektrobusów z systemem ładowania

Przedmiotem przetargu jest dostawa w formie najmu 15 sztuk fabrycznie nowych elektrycznych autobusów niskopodłogowych klasy maxi (12-metrowych) wraz z infrastrukturą do ładowania. Wykonawca ma dostarczyć 8 ładowarek po 120 kW (2 x 60 kW).

Długość pojazdów określono na 11,5-12,5 m. Każdy pojazd ma pomieścić min. 70 podróżnych, w tym min. 27 na miejscach siedzących, z czego osiem ma być dostępnych z poziomu niskiej podłogi. Wymagane są trzy pary drzwi. Pojazd ma być wyposażony w klimatyzację, wentylację, a także ogrzewanie elektryczne, wodne, wspomagane agregatem grzewczym, zasilanym olejem napędowym. Okna boczne mogą być przesuwne lub uchylne. Wyposażenie obejmuje też monitoring, elektroniczną informację pasażerską, urządzenia rejestrujące dane o wynikach pracy autobusu i kierowcy, biletomat, wi-fi.

Szkielet konstrukcji nadwozia musi być wykonany ze stali. Wymagane są silnik bądź silniki elektryczne odpowiadające pojazdowi klasycznemu z silnikiem diesla o mocy min. 160 kW. Autobus musi być wyposażony w akumulatory litowo-jonowe lub litowo-tytanowe. Ładowanie magazynu energii musi być realizowane przewodowo (plug-in), a czas ładowania ładowarką o mocy 60 kW nie powinien przekraczać 5,5 h. Wymagana jest funkcja odzysku energii elektrycznej podczas hamowania. Założono ogranicznik prędkości do 70 km/h.

Termin składania ofert mija 31 grudnia. Startować mogą firmy, które w ciągu ostatnich trzech lat zrealizowały dostawy łącznie 6 fabrycznie nowych autobusów niskopodłogowych o wartości co najmniej 8 mln zł. O wyborze zdecydują cena (80%), zużycie energii (10%) i zasięg (10%). Maksymalne zużycie energii wg SORT-2 wynosić ma 1,40 kWh/km. Pojazdy z ładowarkami powinny zostać dostarczone do 15 września 2020 r., natomiast minimalny zasięg określono na 240 km bez potrzeby ładowania magazynów energii (roczny przebieg min. 70 tys. km). Okres najmu ustalono na siedem lat od momentu podpisania protokołu końcowego.