Chausson olśniewa ma kieleckich targach

Pojazd jest ściśle związany z powojennymi losami stolicy i kraju. Problemem w wielu miastach był brak sprawnego taboru, dlatego też polski rząd zdecydował się na zakup dużej liczby Chaussonów APH 47 właśnie do obsługi miast. 22 lipca 1947 r. pierwsze pojazdy wyjechały na ulice Warszawy. Jednocześnie kilkaset wozów trafiło do oddziałów PKS na terenie kraju, niektóre z nich zostały potem przekazane do tworzonych przedsiębiorstw komunikacji miejskiej. Kilka pojazdów eksploatowało też wojsko. Współpraca z francuskim producentem zakończyła się w 1959 r. Chaussony wykazały się wyjątkową trwałością w trudnych warunkach. Ich eksploatację w Warszawie zakończono w 1969 r. - potem kilka z nich służyło jako "ruchome kasy" na pl. Defilad.

Odnowiony Chausson miał swoją premierę właśnie na targach Transexpo w ramach drugiej już wystawy taboru zabytkowego, organizowanej przez IGKM. Ten konkretny egzemplarz pochodzi z 1950 r. Wcześniej służył w armii francuskiej. To nieco starszy model autobusu, ale odpowiada on warszawskim Chaussonom dostarczonym w latach 1947-1949. Autobus z Belgii sprowadził w 2013 r. warszawski Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej. Chaussona będzie można podziwiać w ramach tegorocznych Dni Transportu Publicznego.

Na wystawie na targach prezentowano także m.in. Jelcza M11 z Nowego Sącza, Sana H-01A, należącego do Autosana, Jelcza 043 z Białegostoku, przegubowego Jelcza 021 z Krakowa oraz DAF MB200 z Poznania.