Centra przesiadkowe nie tylko dla dużych miast

W tej chwili dystans między stacją kolejową a dworcem PKS to co prawda tylko pół kilometra, a jednak władze Siedlec obstają za zintegrowaniem transportu kolejowego i komunikacji autobusowej w rejonie stacji kolejowej. - Na razie jest to projekt, ale powodów do realizacji takiej inwestycji jest kilka - tłumaczy prezydent Siedlec Wojciech Kudelski. - Po pierwsze obecny dworzec autobusowy jest za mały, a dodatkowo jego lokalizacja w centrum miasta powoduje utrudnienia w ruchu. Po drugie wojewódzkie plany zagospodarowania przestrzennego przewidują integracje dworców komunikacyjnych, a miasto dysponuje doskonałym terenem przy dworcu PKP. Stąd pomysł, aby zintegrować oba rodzaje komunikacji, tj. kolejowej i autobusowej. Jest jeszcze jeden bardzo ważny argument. Dzięki wybudowaniu trzeciego etapu miejskiej obwodnicy, której projektowanie jest na ukończeniu, do centrum przesiadkowego będzie można dojechać z każdej strony miasta, bez konieczności przejeżdżania przez centrum. A to znacznie usprawni ruch w mieście - podkreśla Wojciech Kudelski.

Siedlce są co prawda niewielkim, bo liczącym nieco ponad 70 tys. mieszkańców miastem, ale według urzędników centrum przesiadkowe jest potrzebne - przede wszystkim ze względu na tych wszystkich, którzy każdego dnia korzystają z usług kolei. - Liczymy, że codziennie z centrum przesiadkowego korzystać będzie przynajmniej 10 tys. osób. Jest to znaczny potencjał, dlatego jest pewność jego powodzenia. Poza tym pamiętajmy, że nasza koncepcja to nie tylko nowy dworzec autobusowy, ale również kilkaset miejsc parkingowych, miejsca dla komunikacji MPK, a także teren dla potencjalnych inwestorów - dodaje prezydent Siedlec. - To nie tylko inwestycja komunikacyjna, ale i miastotwórcza, ponieważ stwarza nowe możliwości dla południowo-zachodniej części miasta. Wielkość naszego miasta należy mierzyć nie tylko osobami zameldowanymi, ale również potencjałem osób, które codziennie nas odwiedzają. Mamy szacunki, z których wynika, że w odległości pozwalającej w pół godziny dojechać do centrum Siedlec mieszka ponad. 300 tys. osób. To ogromny potencjał, którego nie sposób nie docenić, a dzięki niemu na znaczeniu w regionie zyskują również Siedlce - tłumaczy prezydent.

Inwestycja, którą władze Siedlec chcą zrealizować, miałaby być finansowana ze środków zewnętrznych. Miasto chce zgłosić pomysł do przyszłego Regionalnego Programu Operacyjnego jako projekt kluczowy, a to z racji tego, że centrum byłoby wpisane w infrastrukturę dojazdową do europejskiej sieci transportowej TEN-T. Dodatkowo, miasto chce wzbogacić projekt o formułę partnerstwa publiczno-prywatnego. W związku z tym już w listopadzie odbędzie się w Siedlcach forum inwestorów poświęcone wykorzystaniu potencjału terenów przy stacji kolejowej. - Chcemy poznać zdanie krajowych organizacji gospodarczych, a także inwestorów, dla których ten temat powinien być interesujący - zaznacza Wojciech Kudelski.

Prezydent Siedlec uważa, że z przeniesienia dworca autobusowego w rejon stacji kolejowej i włączenia go w system centrum przesiadkowego popłyną same korzyści dla mieszkańców. - Tu nie chodzi tylko o to, by był dworzec autobusowy, ale przede wszystkim o to, by stworzyć ofertę dla osób, które z niego będą korzystały. W tej ofercie miasto chce dać możliwość efektywnego korzystania z komunikacji zarówno miejskiej, dalekobieżnej jak również kolejowej. Dalibyśmy również możliwość wygodnego zaparkowania zarówno w formule "parkuj i jedź", jak również udostępnilibyśmy duży, ogólnodostępny parking praktycznie w centrum miasta. Kolejną ofertą jest płynny ruch dzięki systemowi wewnętrznych obwodnic. To nasze priorytety, które powinny być atrakcyjne nie tylko dla mieszkańców i gości, ale również potencjalnych inwestorów. Zintegrowane centrum przesiadkowe to krok w przyszłość Siedlec - dodaje prezydent Siedlec.