71 kilometrów magistrali kolejowej E 59 pomiędzy stacjami Rawicz i Czempiń przejdzie remont dzięki kredytowi na sumę 100 milionów euro, które PKP PLK udzieli Europejski Bank Inwestycyjny.
Prace na odcinku Rawicz – Czempiń, warte ponad 1,6 mld zł, są częścią kompleksowej modernizacji linii kolejowej E 59 pomiędzy Wrocławiem a Poznaniem. Roboty będą polegać na pełnej przebudowie torów, sieci trakcyjnej i budowie nowych peronów. Obejmą również system zasilania, sygnalizacyjny i telekomunikacyjny.
– Pociągi pasażerskie rozpędzą się na odnowionej trasie do 160 km/h, natomiast maksymalna prędkość dla pociągów towarowych wyniesie 120 km/h. Modernizacja podniesie również poziom bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych. Część z nich zostanie zastąpiona wiaduktami – informuje Maciej Dutkiewicz, rzecznik PKP PLK.
EBI od lat kredytuje modernizacje
Dzięki oferowanym przez EBI warunkom finansowania, PLK będzie mogła skorzystać z niższych kosztów finansowania oraz długiego okresu spłaty kredytu.
– EBI wspiera największy w historii program inwestycyjny na kolei. PLK korzysta ze wszystkich dostępnych źródeł finansowania inwestycji, mających na celu poprawę stanu infrastruktury i wzmocnienie pozycji kolei w systemie transportowym kraju – powiedział Remigiusz Paszkiewicz, prezes PKP PLK SA.
To już trzynasty kredyt, który EBI udziela zarządcy krajowej sieci kolejowej. Łączna kwota wszystkich to 2 mld euro.
Modernizacja odcinka Wrocław - Poznań przebiega etapami i z opóźnieniami
Prace pomiędzy Wrocławiem a Rawiczem są juz na ukończeniu i od grudnia 2015 pociągi będa mogły pokonać odcinek z predkością 160 km/h. Na 32 kilometrowym odcinku pomiedzy Poznaniem a Czempiniem prace wciąż trwają i są opóźnione w stosunku do harmonogramu. Aby ten fragment modernizacji otrzymał unijne dofinansowanie, trzeba go ukończyć do końca 2015 roku (więcej czytaj TUTAJ) Środkowy odcinek pomiędzy Rawiczem a Czempiniem to ostatni fragment magistrali E59, gdzie modernizacja jeszcze się nie rozpoczęła. Przed Euro 2012, aby poprawić warunki prowadzenia pociągów, przeprowadzono tu rewitalizację obu torów do parametrów bazowych.
Prace pomiędzy Rawiczem a Czempiniem, po wyłonieniu wykonawcy, mają szanse rozpocząć się w 2016 roku. Odcinek znalazł się wśród pierwszych wniosków na dofinansowanie projektów modernizacji linii kolejowych z instrumentu Connecting Europe Facility.
Zapisz
się do newslettera:
