PKP zamierzają zbudować terminal kontenerowy wspólnie z Maersk Polska - agentem A.P. Moller-Maersk Group. Obiekt ma powstać niedaleko stacji Warszawa Wschodnia Towarowa - podaje dzisiejszy \"Dziennik\". O tej sprawie jako pierwszy pisał już \"Rynek Kolejowy\".
Z nieoficjalnych informacji wynika, że inwestycja ta pochłonie 45-60 mln zł. Terminal ma poprawić obsługę przewozów towarowych w całej aglomeracji i zmniejszyć konieczność korzystania z transportu samochodowego. - Na razie powstała jedynie wstępna koncepcja tego przedsięwzięcia - zastrzega Andrzej Wach, prezes PKP SA. Nie ujawnia szczegółów, podobnie ja przedstawiciele Maersk Polska.
Adrian Furgalski, dyrektor Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, nie ma jednak wątpliwości, że budowa terminalu to właściwe posunięcie. - Ruch kontenerowy w polskich portach morskich rośnie z roku na rok, a jedynym środkiem transportu kontenerów w głąb kraju i na południe Europy są samochody ciężarowe. Kolej może więc z powodzeniem rywalizować o te ładunki - mówi.
Kolej przewozi obecnie zaledwie 12 proc. kontenerów. O możliwościach rozwoju w tej dziedzinie świadczy fakt, że rynek przewozów kontenerowych od kilku lat utrzymuje 25-proc. roczną dynamikę wzrostu, a mimo to w kontenerach przewozi się zalewie 1,7 proc. ogółu ładunków towarowych. To wciąż dwa-trzy razy mniej niż średnia w UE.
Jedną z przyczyn takiej sytuacji jest brak terminali do przeładunku kontenerów na wagony kolejowe. Dziś jest ich w kraju zaledwie kilka. Adrian Furgalski wylicza, że dla udanej rywalizacji z transportem samochodowym powinno być przynajmniej kilkanaście tego typu obiektów.
Projekt PKP i Maersk nie jest jedynym w tej dziedzinie. Podobne plany mają prywatni przewoźnicy towarowi, tacy jak CTL i PCC Rail. - Chcemy zbudować pięć - sześć terminali. Przewozy kontenerowe to najbardziej dynamicznie rozwijający się segment kolejowy - stwierdza Mieczysław Olender, szef PCC Rail. Dla pozyskania środków na inwestycje PCC zamierza wyemitować na GPW w Warszawie akcje swojej spółki PCC Containers. Oferuje ona połączenia kolejowe między portem morskim Gdynia a Górnym Śląskiem i Małopolską. Z giełdy firma chce pozyskać 100 - 150 mln zł.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz się do newslettera:
