Z dwuletnim opóźnieniem czeska firma Sudop kończy wreszcie projektowanie tunelu kolejowego do gotowej już stacji na lotnisku Okęcie. Budowa ma się zacząć pod koniec roku.
Jak pisaliśmy, terminów oddania projektu ponadpółtorakilometrowego łącznika kolejowego między lotniskiem a linią Warszawa - Radom było już mnóstwo. Żadnego nie udało się dotrzymać. Dzięki tej odnodze - tak jak na wielu lotniskach europejskich - wreszcie będzie można dojechać pociągiem do gotowej od roku w stanie surowym stacji na Okęciu.
- Pod koniec czerwca przekażemy gotowy projekt połączenia - zarzekał się wczoraj Andrzej Wojtkiewicz, dyrektor polskiego oddziału firmy Sudop Praha. Dlaczego doszło aż do dwuletniego poślizgu z przygotowaniem projektu? - Natrafiliśmy w tym miejscu na prawdziwy węzeł gordyjski. Jest tam mnóstwo instalacji miejskich, których nie ma w żadnej ewidencji. Do tego dołożyły się problemy biurokratyczne. Przykładowo aż dziewięć miesięcy musieliśmy czekać, aż dawne Ministerstwo Transportu zgodzi się na pewne odstępstwa w sprawie tzw. kozłów oporowych, które ustawia się na końcu toru. Podobnych problemów było mnóstwo - mówi Andrzej Wojtkiewicz.
Nie wiadomo, czy spółka PKP Polskie Linie Kolejowe przyjmie te tłumaczenia. Informowaliśmy już, że kilka miesięcy temu zaczęła naliczać kary finansowe za opóźnienia.
Jeśli rzeczywiście dokumentacja zostanie przekazana pod koniec czerwca, to wkrótce kolejarze zaczną szukać wykonawcy robót. Według najnowszego planu budowa ponadpółtorakilometrowego połączenia zacznie się w grudniu. Jeśli nie będzie kolejnych opóźnień, to pociągiem na lotnisko dojedziemy w 2010 r. Podróż z centrum ma zajmować ok. 20 minut. Nowoczesne składy na tę trasę kupi podlegająca ratuszowi Szybka Kolej Miejska.
* Fot. Rynek Kolejowy.
Zapisz się do newslettera:
