Prezes rosyjskich kolei РЖД–RĹ˝D Władimir Jakunin w środę 11 kwietnia spotkał się na Kremlu z prezydentem Rosji Władimirem Putinem. Przedmiotem rozmowy był rozwój kolei do 2030 roku.
Inwestycje РЖД–RĹ˝D w tym okresie, związane będą z potrzebami krajowego transportu kolejowego, wynikłymi z rozwoju gospodarczego kraju, wzrostem tranzytu międzynarodowego oraz uczestnictwa Rosji w międzynarodowych programach inwestycyjnych.
- Specjalne znaczenie posiada włączenie się rosyjskich kolei РЖД–RĹ˝D do światowych prądów integracyjnych. Ma to na celu połączenie rosyjskiej sieci kolejowej z euroazjatyckim systemem transportowym. Chodzi przede wszystkim o rozbudowę infrastruktury, konieczny rozwój taboru wagonowego i pociągowego, stworzenie współczesnych systemów kierowania ruchem pasażerskim i towarowym. — stwierdził Władymir Jakunin.
Jak stwierdził szef rosyjskich kolei, prezydent Putin wydał rządowi polecenie praktycznego popierania zamierzeń kierownictwa РЖД–RĹ˝D związanych z budową linii o rozstawie 1520 mm do krajów europejskich, w pierwszej kolejności do Wiednia przez Budapeszt. Porozumienie na ten temat zawarto z kanclerzem Austrii i premierem Węgier.
Kierownictwo rosyjskich kolei uzyskało także aprobatę planów dotyczących stworzenia superekspresowej linii łączącej Moskwę i Sankt Petersburg. Ma ona powstać w latach 2012-2014 kosztem około 100 milionów euro. Putin stwierdził jednak, iż w warunkach rosyjskich, nakłady na tę inwestycję mogą być niższe.
Prezydent Putin zatwierdził również plany kierownictwa РЖД–RĹ˝D związane z uczestnictwem Rosji w przetargu rozpisanym przez ormiańskie koleje Hajkakan Jerkaćułi (HJe). Dotyczy on modernizacji i rozbudowy sieci kolejowej Armenii, w tym budowy nowej linii przez wyżynę Zangezur do Iranu.
Na środowej konferencji Jakunin podkreślił, że na inwestycje konieczne dla rozwoju transportu kolejowego w Rosji do 2030, РЖД–RĹ˝D może poświęcić maksimum 5,3 tryliardów rubli. Jednak ocenia się, iż wymagana kwota wynosi aż 10 tryliardów rubli. - Rząd powinien wygospodarować tę sumę – stwierdził Jakunin. Podkreślił, że od sytuacji w kolejnictwie uzależnione jest tempo rozwoju gospodarczego Rosji.
Jakunin wskazał również na potrzebę bardzo szybkiej modernizacji punktów kontroli celno-paszportowej na wszystkich przejściach granicznych Rosji. Obecny system znacznie utrudnia szybki ruch pociągów.
Rosja rozpocznie także budowę Transkoreańskiej Linii Kolejowej łączącej Chasan z północnokoreańskim portem Radżin. Będzie to inwestycja finansowana z rosyjskiego budżetu federalnego i umożliwi przetransportowanie 100 tys. kontenerów rocznie.
- Program rozbudowy rosyjskich kolei zostanie wykonany w dwóch etapach – stwierdził Jakunin. Pierwszy do 2015, drugi do 2030 roku. W drugim etapie nastąpi budowa tak ważnych linii kolejowych o ogólnej długości 20 tys. km, jak: Prawobrzeżna Lena — Zyrjanka — Uelen o długości ok.3,5 tys. km z wyjściem na morze Beringa, czy mostowe połączenie Rosji z Sachalinem. Planowana jest także budowa podbiegunowej linii kolejowych Oskaja — Połunocznoje oraz Łabytnangi — Salechard — Nadym.
* Lokomotywa ChS4t-326 (fot. V.G. Zimin, commons.wikimedia.org).
Zapisz się do newslettera:
