Polacy zbudują arabską kolej?

W maju minister transportu Jerzy Polaczek ma udać się na Bliski Wschód w celu m.in. omówienia polskiego udziału w realizacji projektu.

- Charakterystyczne, że o inwestycji tej mówi się w kontekście przewozów towarowych. Linia ta ma bowiem stanowić zabezpieczenie na wypadek kryzysu politycznego w regionie, który mógłby doprowadzić do ewentualnego zamknięcia cieśniny Ormuz (u wlotu do Zatoki Perskiej). Uniemożliwiłoby to przewozy towarowe z i do portów na arabskim brzegu zatoki – tłumaczy Tomasz Wysocki, radca ambasady w Zjednoczonych Emiratach Arabskich (ZEA).


W maju w te rejony ma zawitać Jerzy Polaczek, minister transportu. - Rozmowy mają dotyczyć m.in. polskiego udziału w realizacji kolejowej inwestycji. Liczymy, że wizyta ministra ożywi dobre relacje biznesowe, jakie łączą Polskę i kraje arabskie. Z resortu gospodarki otrzymaliśmy pieniądze na organizację forum inwestycyjnego w ZEA, zaś resort spraw zagranicznych zaangażował się w przygotowanie dni polskich w Dubaju, które maja pomóc w promocji polskiej marki w tym regionie – mówi Roman Chałaczkiewicz, ambasador w ZEA.

Krajowi przedsiębiorcy mają bogate doświadczenie w budowie infrastruktury w tej części regionu. Autostrady w Iraku i Libii powstały w dużej części dzięki Dromeksowi i GPRD. Po zakończeniu działań wojennych w Iraku krajowe firmy interesowały się odbudową tamtejszych dróg. Niestety, sytuacja ciągłego terroru, a zwłaszcza przypadek porwania pracownika wrocławskiej Jedynki to uniemożliwiły.