Województwo podkarpackie nie zamierza rezygnować z wybierania operatora kolejowych połączeń regionalnych w trybie konkurencyjnym. Samorząd przyznaje, że formuła przetargowa niesie za sobą pewne problemy, przekonuje jednak, że umożliwia za to osiągnięcie korzyści ekonomicznych. Na najbliższe lata region związał się z Polregio.
Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało analizy możliwości wprowadzenia istotnych dla samorządów zmian prawnych dotyczących kontraktowania przewozów kolejowych. Regiony miałyby uzyskać możliwość bezpośredniego zamawiania usług u własnych spółek przewozowych. Z tego scenariusza zamierza skorzystać np. województwo lubuskie, które – jeśli ostatecznie okaże się to możliwe – podpisze umowę z nowo powołanym Lubuskim Transportem Publicznym.
Korzystna cena, ale mniejsza elastyczność
Taki scenariusz nie jest natomiast rozważany w województwie podkarpackim. Tamtejszy samorząd nie zamierza powoływać własnego przewoźnika. – Przetarg jako forma wyboru wykonawcy jest korzystniejszy z punktu ekonomicznego, gdyż umożliwia wybór najkorzystniejszej oferty spośród propozycji złożonych przez różne podmioty – tłumaczy Zbigniew Kozak, zastępca dyrektora Departamentu Dróg i Publicznego Transportu Zbiorowego w Urzędzie Marszałkowskim Województwa Podkarpackiego.
Przyznaje jednocześnie, że procedura przetargowa niesie za sobą także istotne wady. – W zależności od zapisów umowy może ona ograniczać możliwość rozszerzania oferty przewozowej w trakcie realizacji umowy – stwierdza nasz rozmówca. Ma to dotyczyć w szczególności uruchamiania zupełnie nowych połączeń.
Polregio z kontraktem na pięć lat
Przewozy na terenie województwa podkarpackiego na rok 2026 zostały ostatecznie zakontraktowane bezpośrednio (w formule bezprzetargowej) z Polregio. – Wynikało to z zaleceń prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, w szczególności w zakresie zapewnienia wykonawcy odpowiedniego okresu mobilizacji, co skutkowało przesunięciem możliwości rozpoczęcia realizacji umowy zawartej w trybie przetargowym – przypomina przedstawiciel urzędu marszałkowskiego. Nowy kontrakt wypracowany w ramach postępowania otwartego miał bowiem pierwotnie obejmować także obsługę tras w tym roku.
Docelowo ma natomiast wejść w życie umowa zawarta na podstawie wyników przetargu nieograniczonego. – Jedno zadanie obejmuje wszystkie linie kolejowe województwa podkarpackiego bez podziału na pakiety – mówi Zbigniew Kozak. Kontrakt będzie obowiązywać do roku 2031. W przyszłości ogłoszony ma zostać kolejny przetarg dotyczący okresu od roku 2032.
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem
zgody na:
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów
zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w
Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji
handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu
w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z
siedzibą w Warszawie, adres: Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.
Zapisz
się do newslettera:
