Kolejny raz, w 125-letniej historii linii kolejowej Pisz – Biała Piska – Ełk jej torami potoczył się skład pasażerski. W czwartek, 1 lipca, po 10-letniej przerwie z Pisza wyruszył pierwszy szynobus do Ełku. Starania samorządowców wspierane przez parlamentarzystów zostały tym samym zwieńczone sukcesem, do którego, jak podkreślił Andrzej Nowicki – Starosta Piski przyczyniło się wiele osób, które wspierały trudną walkę o tory.
Uroczystości, związane z inauguracją przywróconego połączenia pasażerskiego z Ełkiem rozpoczęły się na stacji PKP Pisz. Przy wtórze kapeli „Klika” z Białej Piskiej na peron wjechał szynobus z Olsztyna, z którego wysiedli nieco zdziwieni tym niecodziennym powitaniem pasażerowie. Następnie, w krótkim przemówieniu, Andrzej Nowicki – Starosta Piski wyraził uznanie dla wszystkich, którzy przyczynili się do utrzymania linii kolejowej nr 219 i wznowienia połączeń pasażerskich z Ełkiem. Andrzej Nowicki – Starosta Piski wraz z Markiem Wysockim – Wicestarostą Piskiem, Janem Alickim – Burmistrzem Pisza, Leszkiem Gryciukiem – Burmistrzem Miasta i Gminy Ruciane-Nida oraz Ryszardem Szumowskim – Burmistrzem Białej Piskiej wręczyli okolicznościowe albumy i ryngrafy m.in. Juliuszowi Engelhardtowi – podsekretarzowi stanu ds. kolejnictwa w Ministerstwie Infrastruktury, Zbigniewowi Włodkowskiemu – wiceministrowi Ministerstwa Edukacji, Jerzemu Szarmachowi – dyrektorowi Warmińsko-Mazurskiego Zakładu PR, oraz Ireneuszowi Merchelowi – dyrektorowi Zakładu Linii Kolejowych w Olsztynie w podziękowaniu za udzieloną pomoc. Zabierając głos Juliusz Engelhardt zwrócił uwagę, że dotychczas PKP zainwestowały w linię kolejową nr 219 5 mln zł, a w roku obecnym przeznaczy na prace modernizacyjne dodatkowe 700 tys. zł. Wyraził także nadzieję, iż w najbliższym czasie pociągi kursujące na trasie Olsztyn – Pisz – Ełk będą mogły rozwijać prędkość ok. 70 km/h.
Około godziny 11, gwizdek konduktora oznajmił odjazd do Ełku. Inauguracyjny przejazd zatrzymał się planowo w Białej Piskiej i Pogorzeli Wielkiej, gdzie podróżujących serdecznie witali mieszkańcy. W trakcie jazdy samorządowy z Powiatu Piskiego oraz zaproszeni na przejazd goście mieli możliwość spróbowania swych sił w prowadzeniu pociągu, oczywiście pod czujnym okiem maszynisty. Na stację w Ełku pociąg wprowadził Krzysztof Piłat – Starosta Powiatu Ełckiego.
Jak poinformowała spółka Przewozy Regionalne wraz z przywróceniem odcinka Pisz- Ełk do ruchu pasażerskiego została wydłużona trasa następujących pociągów:
1. Pociąg nr 9627 kursujący na trasie Olsztyn Główny /15:54/ - Pisz / 18:00/ Od 1 lipca będzie kończył bieg w Ełku o godzinie 19:28.
2. Pociąg nr 9622 kursujący na trasie Pisz /5:19/ - Olsztyn Główny / 7:15/ będzie rozpoczynał bieg od 2 lipca w Ełku o godzinie 3:51.
Historia linii kolejowej nr 219
Linia kolejowa oznaczona w nomenklaturze Polskich Kolei Państwowych numerem 219 uruchomiona została 16 listopada 1885 roku. Wraz z rozbudową infrastruktury kolejowej w Prusach Wschodnich wzrastało także znacznie piskiego węzła kolejowego, który do 1908 roku doczekał się także połączeń z Orzyszem i Giżyckiem oraz z Dłutowem – w zamiarze linia ta miała być przedłużona do Kolna. Wszystkie te linie funkcjonowały do 1945 roku. 24 stycznia 1945 roku Pisz został wyzwolony przez wojska radzieckie, które w krótkim czasie zdemontowały linie klejowe przechodzące przez Pisz. Całkowitemu zniszczeniu uległ także dworzec kolejowy w Piszu. Wraz z przekazaniem administracji terenów byłych Prus Wschodnich Polsce rozpoczął się proces odbudowy infrastruktury kolejowej. Połączenie kolejowe na trasie Pisz – Szczytno wznowiono w 1947 roku. W 1950 roku wyruszyły pierwsze pociągi z Pisza do Ełku. Wraz z upływem lat, niedostatecznie remontowane tory na trasie Olsztyn – Szczytno – Pisz – Ełk ulegały coraz większej dewastacji. Ostatecznie, 2 kwietnia 2000 roku trasę Olsztyn – Pisz – Ełk pokonał ostatni pociąg osobowy. Ze względu na zły stan torów pociągi z Olsztyna kończyły trasę w Piszu. Jednak i to okrojone połączenie nie przetrwało próby czasu. 31 stycznia 2007 roku zawieszono kursy pasażerskie z Olsztyna do Pisza, pod znakiem zapytania staną wówczas także ruch pociągów towarowych.
Likwidacja linii kolejowej nr 219 na odcinku Szczytno – Pisz – Ełk pociągnęłaby za sobą pogorszenie się sytuacji przede wszystkim zakładów przetwórstwa drzewnego w tym piskiej Sklejki i Holzwerk-ku. Starania o utrzymanie ruchu towarowego i pasażerskiego zjednoczyły, więc w działaniu gminy i powiaty lezące na trasie linii nr 219. W krótkim czasie, po zlikwidowaniu połączeń pasażerskich doszło do podpisania listu intencyjnego pomiędzy przedstawicielami samorządów i Spółką PKP PLK dotyczącego współpracy w ramach przedsięwzięcia – poprawa stanu technicznego infrastruktury kolejowej na odcinku Szczytno – Ełk. W ramach porozumienia z jednej strony Polskie Koleje Państwowe zobowiązały się dostarczyć niezbędny przy pracach remontowych materiał i sprzęt, z drugiej samorządowcy zatrudnili pracowników i wyposażyli ich do pracy. Podjęte działania zaowocowały przywróceniem z dniem 1 stycznia 2008 roku połączenia pasażerskiego na trasie Pisz – Olsztyn. Trwające w dalszym ciągu prace remontowe na odcinku Pisz - Ełk pozwoliły ostatecznie wznowić na tej trasie także ruch pasażerski.
Zapisz się do newslettera:
