P. Kowalski: Kolejnictwo i jeszcze raz kolejnictwo

Piotr Kowalski, prezes zarządu Helios Sp. z o.o.: Taka umowa została zawarta. Rozpoczęto też pilotażową serię produkcji węglarek dla rynku europejskiego, ponieważ przeznaczeniem jest nie tylko Polska, ale cała Unia Europejska, gdzie są jeszcze wolne miejsca na rynku zbytu. Ta współpraca ma o wiele szerszy charakter aniżeli węglarki, ponieważ wchodzą w grę platformy i cały szereg innych pozycji dla branży kolejowej.

„Rynek Kolejowy”: Jakie są plany spółki dotyczące transportu kolejowego w najbliższym czasie?

P.K.: Spółka Helios skoncentrowała się w 90 proc. na branży kolejowej ze względu na jej atrakcyjność, ze względu na wzrastającą koniunkturę w kraju i w Europie. Głównym kierunkiem jej rozwoju jest właśnie kolejnictwo. Podstawowym planem jest uruchomienie fabryki wagonów – w jakim zakresie, to przedstawimy później – zatrudniającej kilkaset osób. Mam nadzieję, że na przełomie półrocza ta fabryka już będzie funkcjonowała, też w dużym stopniu w kooperacji z naszymi partnerami zagranicznymi. Kolejnictwo i jeszcze raz kolejnictwo.

RK: Swego czasu w mediach pojawiła się informacja, że zainteresowani byli państwo kupnem spółki kolejowej posiadającej licencję na przewozy towarowe w Polsce. Jak zakończyła się ta sprawa?

P.K.: Niestety nie znaleźliśmy podmiotu, który dałoby się kupić. Pojawiła się jedna oferta, ale podyktowana cena była rażąco wysoka, jak na realia dnia dzisiejszego, więc odstąpiliśmy od zakupu. Co nie znaczy, że odłożyliśmy ad acta pomysł uruchomienia spółki przewozowej.

RK: To znaczy chcą państwo licencję przewozową zdobyć we własnym zakresie, na własną rękę?

P.K.: We własnym zakresie, tak jest. To jest jednak etap nr 3, ponieważ nr 1 to wspomniane wagony, nr 2 - uruchomienie fabryki, a w trzecim etapie – przewozy.