Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych w Wielkiej Brytanii

Niestety nigdzie nie można natknąć się na choćby krótką wzmiankę, że tak jest w istocie. Jednak co do jednego można być pewnym, że celem nadrzędnym przyświecającym brytyjskiemu zarządcy kolejowej infrastruktury firmie Network Rail było edukacja użytkowników czterech kółek o tym, jak działają przejazdy kolejowe i jakim skutkiem może zakończyć się ryzykowne przekraczanie przejazdu.

Narodowa kampania uświadamiająca miała na celu dotarcie do jak największej liczby odbiorców i została opracowana z wykorzystaniem wielu dostępnych mediów: TV, lokalnych stacjach radiowych, Internecie, plakatach ulicznych, reklamach kinowych, ulotkach informacyjnych, a skończywszy na broszurach edukacyjnych wysyłanych listownie do osób zamieszkujących okolice najbardziej „nadużywanych” w sposób niewłaściwy przejazdów kolejowych.

O randze całego przedsięwzięcia świadczy również zaangażowanie koordynatorów ds. bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych, których zadaniem jest edukacja potencjalnych użytkowników przejazdów przy okazji różnego rodzaju imprez plenerowych jak również organizowaniu spotkań informacyjnych w biurach i szkołach.

W Wielkiej Brytanii na 7674 przejazdów kolejowych tylko 1494 to skrzyżowania z drogami publicznymi,a większość przejazdów znajduje się na terenach prywatnych.
Podobnie jak w Polsce rozróżnia się cztery podstawowe rodzaje przejazdów:
- z pełnymi rogatkami,
- z pół rogatkami
- z sygnalizacją świetlną bez rogatek,
- otwarte przejazdy bez sygnalizacji i rogatek,

680 milionów pojazdów korzysta bezpiecznie z przejazdów kolejowych każdego roku.
42 % całkowitego ryzyka wypadku z udziałem pociągu występuje na przejazdach kolejowych.
Aż z 96% prawdopodobieństwem wystąpienie wypadku na przejeździe kolejowym będzie wynikiem nieodpowiedniego zachowania się użytkowników pieszych i zmotoryzowanych.

Typowymi przykładami zdarzeń na przejazdach są:
- potrącenia pieszych i pojazdów przez rogatki znajdujące się w trakcie opuszczania,
- próby omijania opuszczonych pół rogatek,
- utknięcie w korku samochodowym na przejeździe podczas próby jego przekraczania,
- błędna ocena czasu potrzebnego na przekroczenie przejazdu podczas zbliżania się pociągu,
- niezatrzymanie się przed niestrzeżonym przejazdem.