Arriva z otwartym dostępem dla „Latarnika”

Decyzja obowiązuje przez cztery sezony letnie: w roku 2027, 2028, 2029 i 2030 (w bieżącym roku pociągi będą uruchamiane jeszcze na podstawie poprzedniej). Dzienne terminy początku i końca kursowania z reguły pokrywają się z planowanym końcem starego i początkiem nowego roku szkolnego. Jedynie w roku 2028 „Latarnik” pojawi się w rozkładzie jazdy nieco wcześniej – 15 czerwca (tego właśnie dnia rozpocznie się długi weekend związany ze świętem Bożego Ciała).

Rozkład jazdy różni się od tego z poprzednich lat znacznie późniejszą godziną wieczornego powrotu do Bydgoszczy. Pociąg ma odjeżdżać ze stacji Bydgoszcz Gł. o 6:38, by do Helu dotrzeć o 10:48 (powrót: Hel 19:56 – Bydgoszcz Gł. 23:56). Między stacją początkową i końcową pociągi Arrivy zatrzymają się na stacjach i przystankach: Pruszcz Pomorski, Laskowice Pomorskie, Warlubie, Smętowo, Pelplin, Tczew, Pruszcz Gdański, Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz, Gdańsk Oliwa, Sopot, Gdynia Główna, Puck, Władysławowo, Władysławowo Port, Chałupy, Kuźnica (Hel), Jastarnia Wczasy, Jastarnia i Jurata. Podobnie jak w ubiegłych sezonach, do obsługi połączenia Arriva będzie wykorzystywać jednostki serii: SA133, SA134, SA123 (doczepne wagony sterownicze do dwóch wymienionych poprzednio), VT628 i VT642.

Wniosek o badanie równowagi ekonomicznej złożył Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego. – Wprowadzenie pociągów komercyjnych w czasie szczytu sezonowego może skutkować odpływem pasażerów korzystających z oferty publicznej a tym samym zmniejszeniem przychodów ze sprzedaży biletów – wskazano w dokumencie. Organizator obawiał się także problemów z przepustowością na jednotorowej linii helskiej i postulował, by uruchamianie pociągów na Hel na podstawie otwartego dostępu było możliwe dopiero po jej modernizacji. Przeprowadzona przez UTK analiza nie potwierdziła jednak tych obaw. Na uwagi zgłoszone przez PKP PLK prezes UTK odpowiedział natomiast, że problemy z przepustowością poszczególnych odcinków trasy można rozwiązań, przesuwając godziny odjazdów wybranych pociągów Polregio o kilka minut.

Arriva uruchamia pociągi z Bydgoszczy do Helu od dziesięciu lat. Ponieważ połączenia nie są dotowane z budżetu samorządowego ani państwowego (mają charakter komercyjny), przewoźnik musi uzyskiwać dla nich decyzję o otwartym dostępie. Poprzednią taką decyzję, obejmującą pięć sezonów, UTK wydał w roku 2022. W ubiegłym roku przewoźnik ogłosił konkurs na nazwę dla połączenia – zwycięską propozycją okazał się „Latarnik”.