PKP IC szuka ochrony dla nowych pociągów. Pendolino dojedzie do Kołobrzegu?

PKP Intercity chce zapewnić odpowiednie bezpieczeństwo najnowszym pociągom Dart i Flirt i uchronić je przed aktami wandalizmu na torach postojowych w następujących lokalizacjach: Łódź Kaliska, Białystok, Lublin, Bydgoszcz Główna, Olsztyn Główny, Ostrów Wielkopolski, Kielce, Szczecin, Częstochowa, Bielsko-Biała, Chełm, Kraków Prokocim, Zakopane. W jednym wypadku poszukuje się także firmy, która zabezpieczy pociągi ED250 w Kołobrzegu, przez 8 godzin dziennie. Rozpoczęcie zadania związanego z przetargiem zaplanowano na 1 listopada 2015, jego koniec na 15 lipca 2016. Mogłoby to oznaczać, że do Kołobrzegu składy Pendolino dojadą już po grudniowej, tegorocznej korekcie rozkładu jazdy pociągów.

Gliwice, Bielsko-Biała i Kołobrzeg?

O planach rozszerzenia relacji, gdzie kursują najszybsze pociągi mówił w zeszłym tygodniu Jacek Leonkiewicz, prezes PKP Intercity. Oprócz Gliwic i Bielska-Białej, nadmienił, że rozważane są także inne stacje docelowe. Czy chodzi o Kołobrzeg?

– Bierzemy pod uwagę różne warianty. Jednak dziś jest jeszcze zbyt wcześnie, aby mówić o ostatecznym kształcie nowej siatki połączeń. Z informacją wrócimy już niedługo, około września – powiedziała Beata Czemerajda, rzecznik PKP Intercity.

Pendolino na jednym torze

Żeby dojechać do Kołobrzegu, konieczne będzie wydłużenie relacji tych składów EIP, które kończą bieg w Gdyni Głównej. Odcinek pomiędzy Gdynią a Kołobrzegiem w dużej mierze musiałyby pokonywać linią kolejową 202, na której mogłyby się rozpędzić do 120 km/h, jednak ze względu na jeden tor na większości szlaku konieczne byłyby mijanki na stacjach. Więcej o problemach związanych z linią 202 piszemy TUTAJ.