Dragony w Lotos Kolej niezawodne

W ciągu minio­nego roku loko­mo­tywy prze­je­chały ponad 850 tys. km, a ich średni współ­czyn­nik nie­za­wod­no­ści wyniósł 99,3%. Jest to naj­wyż­szy świa­towy stan­dard. Taki wynik uzy­skany w pierw­szym roku eks­plo­ata­cji ozna­cza, że pro­du­cen­towi udało się unik­nąć istot­nych tzw. cho­rób wieku dziecięcego.

– Od momentu pod­pi­sa­nia umów na seryjną dostawę loko­mo­tyw posta­wi­li­śmy na bez­kom­pro­mi­sową jakość i naj­wyż­sze stan­dardy obo­wią­zu­jące na rynku. Kon­se­kwent­nie wpro­wa­dzane zmiany orga­ni­za­cyjne w obsza­rze kon­stru­owa­nia, wytwa­rza­nia i współ­pracy z dostaw­cami pozwo­liły nam na osią­gnię­cie tego celu. Dzi­siej­sze zado­wo­le­nie Lotos Kolej i STK z loko­mo­tyw Dragon jest dla nas naj­lep­szą nagrodą za wło­żony wysi­łek i mobi­li­zuje do dal­szej pracy – mówi Bar­tosz Krze­miń­ski, wice­pre­zes Newagu.

Przewoźnik stworzył specjalne warunki do optymalnego wykorzystania lokomotyw Dragon. Obsługują one stałą trasę z Gdańska Olszynki do Zduńskiej Woli Karsznic po linii kolejowej nr 131, tzw. magistrali węglowej. Ostatnio Lotos uruchomił również kolejną trasę, do Emilianowa koło Warszawy, na której jako jeden z nielicznych polskich przewoźników towarowych osiąga prędkość 100 km/h w stanie ładownym i 120 km/h w stanie próżnym. Dzięki temu trasa jest pokonywana w zaledwie 12 godzin w obie strony, podczas gdy kilka lat temu zajmowało to 32 godziny.

– Aby zapew­nić dyna­miczny roz­wój spółce, na nie­zwy­kle kon­ku­ren­cyj­nym rynku, musimy stale inwe­sto­wać, przede wszyst­kim w tabor. Loko­mo­tywa E6ACT Dragon spraw­dziła się w eks­plo­ata­cji Lotos Kolej. To elek­tro­wóz stwo­rzony do pracy na pol­skich torach. Dzięki jego eks­plo­ata­cji możemy z powo­dze­niem reali­zo­wać prze­wozy cięż­kich pocią­gów na dłu­gich trasach – powiedział prezes Lotos Kolej Hen­ryk Gruca.

Obszerne podsumowanie eksploatacji lokomotyw Dragon w Lotos Kolej i STK już w najbliższym numerze miesięcznika Rynek Kolejowy