NUMER 07/2018
NUMER 07/2018
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Koleje Regionalne
szukaj
Śledź nas:

Łódź: Jest umowa na tunel średnicowy. Początek prac jesienią

| Roman Czubiński 28.12.2017 327

Łódź: Jest umowa na tunel średnicowy. Początek prac jesienią
fot. PLK
Przedstawiciele PKP PLK oraz Energopolu Szczecin jako lidera konsorcjum podpisali dziś umowę na zaprojektowanie i budowę tunelu średnicowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Żabieniec. To jeden z ważniejszych kontraktów podpisywanych w tej perspektywie budżetowej UE. Wartość umowy to 1,59 mld zł brutto. Podpisanie kontraktu odbyło się w komorze startowej przygotowanej za peronami stacji Łódź Fabryczna dla tarczy TBM, która wydrąży pierwszy odcinek przyszłego tunelu.
W pierwszym roku naszym głównym zadaniem będą prace projektowe, obejmujące także uzgodnienia ze wszystkimi zainteresowanymi stronami. – Jesteśmy zobowiązani do rozpoczęcia pierwszych prac budowlanych po 10 miesiącach. Będziemy starali się, by pozwolenie na budowę tych elementów inwestycji, które będą najmniej kolidowały z codziennym życiem miasta, uzyskać jak najszybciej. Pierwsze elementy nowej infrastruktury, takie jak kładki dla pieszych, zaczną powstawać już jesienią 2018 r. – zapowiada członek zarządu Energopol Szczecin Marcin Konarzewski.

Energopol: jesteśmy optymistami

Jeszcze bardziej optymistyczną prognozę przedstawia podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa Andrzej Bittel. – Myślę, że etap projektowania będzie trwał od 6 do 12 miesięcy. Zakładamy jednak, że już w połowie przyszłego roku rozpoczną się prace przygotowawcze – deklaruje.

Na razie zespół Energopolu prowadzi dość już zaawansowane prace nad różnymi wariantami projektowymi. – Zaczęliśmy ten etap prac jeszcze w ubiegłym roku. W ciągu 3 miesięcy od podpisania umowy musimy przedłożyć zamawiającemu koncepcję. Zamierzamy dotrzymać terminu – podkreśla Konarzewski. – Zobaczymy, co spotka nas w gruncie, jednak w świetle badań, którymi dysponujemy obecnie, 4 lata to wystarczający czas na budowę – dodaje.

Specustawa dla łódzkiego tunelu?

Poprzedni etap modernizacji łódzkiego węzła kolejowego – budowa podziemnego dworca Łódź Fabryczna oraz linii do stacji Łódź Widzew – zakończył się jednak z niemal dwuletnim opóźnieniem. Zdaniem Bittela zarządca infrastruktury oraz ministerstwo zrobiły jednak wiele, by nie dopuścić do powtórzenia się takiej sytuacji. – Zintensyfikowaliśmy nadzór nad realizacją inwestycji przez PKP PLK. Oprócz monitoringu zarządca infrastruktury prowadzi dialog z wykonawcami. Mamy informacje na bieżąco. Te problemy, które możemy usunąć w ramach działań MIB, usuwamy – wylicza.

Jak dodaje Bittel, resort planuje inicjatywę ustawodawczą nazywaną roboczo „ustawą tunelową”, która ma ułatwić proces budowlany w trudnym łódzkim terenie. – Proces inwestycyjny ma jednak swoje prawa. Najważniejsza jest koordynacja i dobre porozumienie „na gruncie” – między inżynierem budowy, wykonawcą i nadzorującymi – podsumowuje.

MIB: Sprawniej wykorzystujemy środki unijne

Jednocześnie podpisano umowę na pełnienie nadzoru nad pracami projektowymi i budowlanymi. Trzecim podpisanym dziś przez PKP PLK kontraktem była umowa z firmą ZUE na zaprojektowanie i budowę łącznicy Czarnca – Włoszczowa Północ. Budowa linii, oznaczonej numerem 582, powinna zakończyć się w roku 2020.

– Bez kontynuacji linii średnicowej modernizacja dworca Łódź Fabryczna nie miałaby sensu. Teraz będzie on ważnym węzłem dla przesiadających się – stwierdził wiceminister rozwoju Jerzy Kwieciński. Jak dodał, fundusze unijne w perspektywie 2014-2020 są szansą na modernizację kolei w całym kraju. – Na inwestycje kolejowe przeznaczamy ponad 10 mld euro z funduszy europejskich - dwukrotnie więcej, niż w poprzednim okresie programowania. Szybsze, niż w latach 2007-2013, jest też ich wykorzystywanie, zarówno jeśli chodzi o podpisywanie umów, jak też o wydawanie pieniędzy - podkreślił. - Realizujemy inwestycje o wartości 27 mld zł, w tym roku podpisaliśmy umowy o wartości prawie 19 mld zł w cenach kontraktowych netto – dodał minister infrastruktury i budownictwa Andrzej Adamczyk. Możliwość pozyskiwania funduszy europejskich ma też być wykorzystana do finansowania programu Luxtorpeda, jednego z filarów Strategii Odpowiedzialnego Rozwoju.



Cyberbezpieczeństwo w transporcie kolejowym
 

„Cyberbezpieczeństwo w transporcie kolejowym” 24 lipca 2018 r., Warszawa

W branży kolejowej zagrożenia związane z cyberbezpieczeństwem dotyczą wielu obszarów, od urządzeń sterowania ruchem kolejowym po systemy sprzedaży biletów lub śledzenia przesyłek w transporcie towarowym. Konsekwencje zdarzeń mogą być liczne, od wypadków kolejowych do poważnych strat finansowych.

Ryzyka są wysokie, warto zatem w celu ich minimalizacji zdobyć jak najszerszą wiedzę i wymienić doświadczenia. Podczas konferencji odpowiemy m.in. na pytania:

• Na czym polega waga zagadnienia cyberbezpieczeństwa na kolei?
• Jakie są najczęstsze zagrożenia?
• Jakie obowiązki ciążą na operatorach usług kluczowych?
• Jakie należy stosować środki kontroli ryzyka?

Rejestracja dostępna tutaj

Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Łódź (1237)
 
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Infrastruktura
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Łódź (1237)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 07/2018
NUMER 07/2018
W siódmym tegorocznym numerze miesięcznika publikujemy raport na temat kolei regionalnych. Oprócz tego w numerze m. in. duża analiza fuzji Siemensa z Alstomem. Ważne informacje dotyczące planowanej modernizacji linii średnicowej w Warszawie i analiza modelu rozwoju, który przyjął Newag. To jednak przede wszystkim numer jubileuszowy, w którym świętujemy nasze piętnastolecie. Dlatego w miesięczniku można znaleźć unikatowe zdjęcia i materiały podsumowujące minione 15 lat – zarówno w Redakcji, jak i w branży. 

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS