Rafamet dostarczy wytaczarkę do otworu kół kolejowych typu KCM 150N klientowi z Malezji. Obrabiarka będzie pracowała w warsztacie utrzymania ruchu operatora kolejowego MRT w regionie Kuala Lumpur.
Malezyjskim klientem Rafametu jest firma Hisniaga Sdn. Bhd. działająca w konsorcjum (SSHC) pod przewodnictwem firmy Siemens. Konsorcjum to dostarcza wyposażenie warsztatów oraz pojazdy utrzymania ruchu dla pierwszego systemu malezyjskiego MRT, budowanego w Klang Valley. Pierwsza linia MRT to linia Sungai Buloh Kajang o długości 51 km, ma obejmować w sumie 31 stacji i obsługiwać korytarz zamieszkiwany przez ok. 1,2 miliona ludzi. Rafamet dostarczy obrabiarkę, która będzie zainstalowana w warsztacie utrzymania ruchu zlokalizowanym w Sungai Buloh, przy budowanej linii, w okolicach Kuala Lumpur. Zamówiona wytaczarka ma służyć do wytaczania otworu piasty kół kolejowych i wiercenia otworu iniekcyjnego w kole.
Negocjacje w sprawie kontraktu trwały już od dłuższego czasu i związane były z dostosowaniem obrabiarki do wymagań klienta aby w pełni spełnić wymagania specyfikacji projektu. Bardzo istotną kwestią było m.in. dostosowanie obrabiarki do wymagań klienta. – Jeden z warunków był taki, że nie ma możliwości instalacji obrabiarki poniżej poziomu podłogi, cała instalacja musi być na poziomie podłogi hali, mimo iż nasze maszyny dla osiągnięcia pełnej funkcjonalności wymagają wykonania otworów w fundamencie, a w wielu przypadkach głębokiego fundamentu wgłębnego. Do tego przestrzeń dla całego wyposażenia obrabiarki jest bardzo ograniczona. Musimy więc maksymalnie zmniejszyć powierzchnię zabudowy maszyny i jej komponentów – mówi Krzysztof Pestkowski, kierownik sprzedaży w Rafamet odpowiedzialny za kontrakt.
– Oprócz tego okazało się, że zainstalowana będzie suwnica, która będzie poruszać się w bardzo małej odległości ponad obrabiarką. Z tego powodu musieliśmy znacząco obniżyć wysokość obrabiarki, aby cała konstrukcja zmieściła się pod pracującą suwnicą. Ostatecznie zaoferowaliśmy zmodyfikowaną obrabiarkę dostosowaną do wymagań klienta – dodaje.
– Termin dostawy jest nietypowy, czyli dosyć odległy. Wynika to z faktu, że projekt jest ogromny i czas potrzebny na budowę całej infrastruktury jest długi, a proces zakupowy musiał być zamknięty na jego wstępnym etapie – wyjaśnia K. Pestkowski. Kontrakt został podpisany w połowie stycznia tego roku. Przekazanie maszyny klientowi planowane jest na wrzesień 2016 r.
Zapisz się do newslettera:
