NUMER 07/2018
NUMER 07/2018
JUŻ W SPRZEDAŻY
Temat numeru:
Koleje Regionalne
szukaj
Śledź nas:

UTK podpowiada, jak zamawiać i utrzymywać pociągi

| inf. prasowa UTK 20.07.2017 7

UTK podpowiada, jak zamawiać i utrzymywać pociągi
Fot. Marcel Raś, SM42.pl
Zakup i utrzymanie pojazdów kolejowych – to główne tematy spotkania z przedstawicielami urzędów marszałkowskich, przewoźników, producentów taboru oraz instytutów badawczych. 18 lipca Urząd Transportu Kolejowego zaprosił 50 osób w ramach Zespołu ds. monitorowania poziomu bezpieczeństwa. Prezes UTK wskazał na potrzebę standaryzacji budowy i modernizacji taboru, lepszej współpracy pomiędzy właścicielem pojazdu, a przewoźnikiem oraz wymiany informacji o zawodności poszczególnych elementów pojazdów.
– Kolej powinna oferować coraz lepszą jakość usług, aby być konkurencyjna w stosunku do innych gałęzi transportu. Jestem przekonany, że spotkanie na temat zamawiania i utrzymywania pojazdów kolejowych się do tego przyczyni – przywitał zebranych Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego. Jednocześnie zwrócił uwagę na problemy związane z zakupami i utrzymaniem taboru, które są dostrzegane przez Urząd. – Chcemy się wymieniać naszymi spostrzeżeniami, aby pojazdy kolejowe eksploatowane były w sposób bezpieczny, a jednocześnie efektywny ekonomicznie – stwierdził.

Jednym z najważniejszych problemów jest nieskoordynowana polityka zakupowa, która swoje źródło ma już w opracowywanym studium wykonalności. W konsekwencji zamawiane są nowe typy pojazdów, które konstrukcyjnie niewiele się od siebie różnią. Również czas, jaki producenci mają na wyprodukowanie pojazdów, często jest bardzo krótki. Może to mieć negatywny wpływ na jakość i zakres prowadzonych prób eksploatacyjnych. Próby te z założenia mają wyeliminować ewentualne błędy, jakich nie dało się uniknąć na etapie projektowania i budowy. Przenoszenie tego ważnego okresu badania pojazdu już na okres właściwej eksploatacji ma wpływ nie tylko na bezpieczeństwo, ale skutkuje często bardzo niskimi wskaźnikami gotowości pojazdu do pracy. Odbija się to nie tylko na kwestiach ekonomicznych, ale i na ogólnym odbiorze transportu kolejowego przez pasażerów. Prezes UTK podkreślił, że taki stan rzeczy jest niedopuszczalny.

W ostatnich 4 latach w Polsce pojawiło się aż 27 typów elektrycznych zespołów trakcyjnych i szynobusów. Niektóre z tych pojazdów niewiele różnią się od siebie pod względem technicznym, ale sposób ich utrzymania przebiega odmiennie. Szczególnie widoczne jest to na przykładzie cykli utrzymaniowo-naprawczych. Różnice w planach utrzymania powodują również niczym nieuzasadnione trudności w zapewnieniu dostępności taboru do realizacji przewozów. Powinno dążyć się do ujednolicenia w tym obszarze. Właściwie zaprojektowany i realizowany proces utrzymaniowy jest jednym z kluczowych czynników warunkujących bezpieczeństwo systemu kolejowego. Polityka utrzymaniowa wymaga pełnego dostępu do danych związanych z eksploatacją pojazdów, w tym o uszkodzeniach i awariach.

W ocenie Prezesa UTK na przeszkodzie nie powinny również stać kwestie związane z procedurami zamówień publicznych. Właściwe rozeznanie potrzeb rynku przez producentów taboru pozwoli na stworzenie katalogu pojazdów odpowiadających kryteriom funkcjonalnym urzędów marszałkowskich. Niezbędnym w tym zakresie działaniem jest uświadomienie szerokiemu gronu decydentów specyfiki taboru szynowego. Jest to szczególnie istotne z uwagi na perspektywę inwestycyjną jaką daje program Luxtorpeda 2.0.

Prezes UTK Ignacy Góra podkreślił, że omawiany temat wymaga podjęcia konkretnych działań, a ich inicjatorem może być włączenie się w „Deklarację sprawie rozwoju kultury bezpieczeństwa w transporcie kolejowym”, do czego zaprosił uczestników spotkania.



Cyberbezpieczeństwo w transporcie kolejowym
 

„Cyberbezpieczeństwo w transporcie kolejowym” 24 lipca 2018 r., Warszawa

W branży kolejowej zagrożenia związane z cyberbezpieczeństwem dotyczą wielu obszarów, od urządzeń sterowania ruchem kolejowym po systemy sprzedaży biletów lub śledzenia przesyłek w transporcie towarowym. Konsekwencje zdarzeń mogą być liczne, od wypadków kolejowych do poważnych strat finansowych.

Ryzyka są wysokie, warto zatem w celu ich minimalizacji zdobyć jak najszerszą wiedzę i wymienić doświadczenia. Podczas konferencji odpowiemy m.in. na pytania:

• Na czym polega waga zagadnienia cyberbezpieczeństwa na kolei?
• Jakie są najczęstsze zagrożenia?
• Jakie obowiązki ciążą na operatorach usług kluczowych?
• Jakie należy stosować środki kontroli ryzyka?

Rejestracja dostępna tutaj

Wiesz na ten temat więcej?
.

Podziel się tym z innymi:

Więcej z regionu:

Polska (42041)
 
 
POLECANE WIADOMOŚCI
WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI

 

Prawo i polityka
PARTNERZY DZIAŁU


Wiecej z regionu:

Polska (42041)
Podziel się ze znajomymi:
KATALOG KOLEJOWY
BĄDŹ NA BIEŻĄCO:
Śledź nasze wiadomości:
Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
RYNEK KOLEJOWY 07/2018
NUMER 07/2018
W siódmym tegorocznym numerze miesięcznika publikujemy raport na temat kolei regionalnych. Oprócz tego w numerze m. in. duża analiza fuzji Siemensa z Alstomem. Ważne informacje dotyczące planowanej modernizacji linii średnicowej w Warszawie i analiza modelu rozwoju, który przyjął Newag. To jednak przede wszystkim numer jubileuszowy, w którym świętujemy nasze piętnastolecie. Dlatego w miesięczniku można znaleźć unikatowe zdjęcia i materiały podsumowujące minione 15 lat – zarówno w Redakcji, jak i w branży. 

 

Śledź nasze wiadomości:

Zapisz się do newslettera:
Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na:
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe.
  • przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów.
Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: Pl. Bankowy 2, 00-095 Warszawa oraz ich poprawiania.
współpraca

 Rynek Lotniczy Transport Publiczny Rynek Infrastruktury IAB Polska ZDG TOR
© ZDG TOR Sp. z o.o. | Powered by PresstoCMS