Stadler wyprodukuje pociągi dla Moskwy

Pojazdy zostaną częściowo wyprodukowane w zakładach Stadlera w Mińsku, a częściowo w Szwajcarii. Fabryka w Mińsku znajduje się jeszcze w budowie. Jej ukończenie planowane jest na jesień tego roku.

Aeroexpress zamówił 16 czteroczłonowych i 8 sześcioczłonowych piętrowych zespołów trakcyjny. Wszystkie mają zostać dostarczone do końca 2016 r. – Ten drugi kontrakt z Rosji jest dla nas kolejnym krokiem milowym. Po pierwszej umowie z rosyjskim producentem taboru kolejowego Transmash Holding, którą popisaliśmy półtora roku temu, pozycja Stadlera na rosyjskim rynku znacznie się umocniła – powiedział Peter Spuhler, prezes i właściciel Stadler Rail Group.

Bazą dla pociągów dla Aeroexpress będą pociągi typy KISS. Będą one jednak znacznie się różniły od dotychczas produkowanych pojazdów z tej serii ze względu na specyfikę rosyjskich kolei. Rozstaw szyn w Rosji wynosi 1520 mm, podczas gdy w Europie Zachodniej jest to zwykle 1435 mm. Ponadto, w Europie Zachodniej pociągi mają zazwyczaj szerokość nie przekraczającą 2 800 mm, a moskiewskie składy będą szerokie na 3 400 mm. Inna będzie także wysokość pociągów. W pociągach dla Aeroexpressu wyniesie ona 5 240 mm, w porównaniu do 4 500 mm w pojazdach jeżdżących na Zachodzie.

Pociągi będą zaprojektowane tak, aby sprostać specyficznym warunkom klimatycznym w Rosji. Będą mogły jeździć w temperaturze od -50 do 40 stopni Celsjusza. Stadler wykorzysta tu doświadczenia przy produkcji zespołów trakcyjnych typu Flirt dla Finlandii, Norwegii, Estonii czy Białorusi.

Moskiewskie KISS-y będą rozwijały prędkość do 160 km/godz. Ich wnętrza mają być jasne i komfortowe. Pasażerowie będą mieli do dyspozycji dwie klasy – biznesową i ekonomiczną. Nadwozie pociągów zostanie wykonane z lekkiego aluminium, dzięki czemu ma być dużo lżejsze od tradycyjnych, stalowych konstrukcji. Redukcja wagi ma przynieść wymierne korzyści ekonomiczne podczas codziennej eksploatacji pojazdów.