Są już pierwsi chętni na Gamę. Lotos weźmie pięć sztuk?

Na razie pewne jest, że Lotos Kolej przeprowadzi roczną eksploatację nadzorowaną nowej lokomotywy Pesy Gama Maraton - elektrowozu z dodatkowym silnikiem spalinowym do prac manewrowych i dojazdów na bocznice. - Będziemy bardzo intensywnie testować tę lokomotywę - powiedział "Rynkowi Kolejowemu" Gruca. Lotos Kolej ma doświadczenie w eksploatacji nadzorowanej lokomotyw. Konieczne do homologacji jazdy przechodziły u niego m. in. E6ACT Dragon, Maxima i Gravita.

Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", Pesa prowadzi zaawansowane rozmowy z Lotos Kolej dotyczące wieloletniej dzierżawy pięciu lokomotyw Maraton Pesy. - To są skomplikowane sprawy, decyzji nie można podejmować pochopnie. Na razie mówimy o eksploatacji nadzorowanej jednej sztuki - uciął Gruca. Dodał jednak, że specyfikacje lokomotywy Pesy są "bardzo obiecujące". - Na poziomie Traxxa DC, czy lokomotyw Siemensa - dodał dyrektor ds. przewozów Lotos Kolej Marek Smoter.

- Pesa wyszła dokładnie naprzeciw naszym potrzebom. Lokomotywa elektryczna z dodatkowym silnikiem spalinowym, dzięki której nie trzeba korzystać z lokomotywy manewrowej to właśnie to, czego potrzebują przewoźnicy - zaznaczył prezes Henryk Gruca. Jako pierwszy system dodatkowego silnika spalinowego opracował Bombardier w lokomotywie Last Mile. - Ale ona została pokazana dwa lata temu, i do dziś nie ma ani polskiej, ani nawet niemieckiej wersji. A lokomotywa Pesy jest gotowa i za miesiąc-dwa będzie jeździć - powiedział prezes Lotos Kolej.

Pesa nie poprzestaje na rozmowach z Lotosem. Zainteresowanie lokomotywą - nie tylko w wersji Maraton - wyrażają też inni przewoźnicy polscy i zagraniczni. Jak mówi szef marketingu rynku lokomotyw w Pesie Janusz Gimiński, przeważa zainteresowanie wersją lokomotywy przeznaczoną do przewozów towarowych.
 

Zdjęcia lokomotywy Gama Maraton z targów Innotrans można znaleźć tutaj.