Pociągów na Litwę na razie nie będzie

Jak informowaliśmy w połowie miesiąca, PKP Intercity nie uruchomi na razie pociągu „Hańcza” na odcinku Suwałki – Maćkowo (Mockava). Choć skład z Krakowa miał pierwotnie wjeżdżać na Litwę już od początku obowiązywania obecnego rocznego rozkładu jazdy, wciąż trwają przygotowania do uruchomienia go w pełnej relacji. Polski przewoźnik tłumaczy opóźnienie problemami leżącymi po stronie litewskiej i póki co nie informuje, kiedy zainauguruje kursy za granicę.

W najbliższym czasie nie będzie uruchomione również zapowiadane przez podlaski urząd marszałkowski drugie połączenie kolejowe Polski i Litwy. Samorządowy pociąg miałby zaczynać bieg w Białymstoku i kursować bezpośrednio do Kowna. Obsługiwany byłby prawdopodobnie polskim taborem, który wykorzystywałby nowo wybudowane podczas modernizacji magistrali Rail Baltica torowisko w rozstawie normalnym biegnące w głąb Litwy.

Póki co wciąż toczą się rozmowy Przewozów Regionalnych, które miałyby być przewoźnikiem po stronie polskiej, ze stroną litewską. – Ostatnie spotkanie w tej sprawie odbyło się 13 stycznia tego roku – potwierdza Renata Gerasimiuk z podlaskiego oddziału PR. Wskazuje jednak, że porozumienie w wielu kwestiach wciąż nie zostało osiągnięte.

Podlaskie jednostki spalinowe nadal bez litewskich dopuszczeń

– Uruchomienie połączeń kolejowych na Litwę wymaga uzgodnień w wielu dziedzinach, jak np. rozkład jazdy czy sprawy związane z obsługą pasażerów, którzy będą podróżować w tej relacji – wylicza przedstawicielka przewoźnika. – Do tego dochodzą kwestie techniczne, jak np. uzyskanie dopuszczenia wjazdu polskich pojazdów szynowych na Litwę – dodaje.

Podobnie jak w przypadku TLK „Hańcza”, obecnie nie jest możliwe wskazanie konkretnej lub choćby orientacyjnej daty inauguracji kursów. – Nie można określić terminu rozpoczęcia regularnego kursowania pociągów, ale kolejne tematy są sukcesywnie omawiane – stwierdza jedynie Renata Gerasimiuk.

Przeszło milionowa dotacja UMWP

Od grudnia województwo podlaskie, mimo że graniczy aż z dwoma krajami, nie ma żadnych połączeń kolejowych o charakterze międzynarodowym czy przygranicznym. Radni sejmiku wojewódzkiego przyjęli co prawda uchwałę, w której wyrażają zaniepokojenie likwidacją połączeń do Grodna, ale nie przejęli od Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa finansowania pociągów na Białoruś. Po kilkuletnim remoncie torów po obu stronach granicy i dobudowie toru normalnego na Litwie wciąż nie wznowiono natomiast ruchu przez przejście graniczne Trakiszki – Maćkowo.

W grudniu w czasie prac nad budżetem województwa podlaskiego radny Bogusław Dębski z PiS podnosił kwestię zasadności dotowania samorządowego kursu na Litwę. W przyjętym 21 grudnia budżecie ostatecznie znalazły się jednak środki na „organizowanie i dofinansowanie transgranicznego połączenia kolejowego na trasie Białystok – Kowno”. Województwo chce przeznaczyć na ten cel w tym roku 1,25 mln zł.