Jakie pojazdy zaprezentuje Pesa na targach Innotrans w Berlinie?

Link, którego uroczysta premiera w Berlinie odbędzie się 18 września o godz. 13., jest jednoprzestrzennym, klimatyzowanym spalinowym zespołem trakcyjnym nowej generacji. To kolejny szt produkcji Pesy, pierwszy spełniający wymagania najnowszej normy zderzeniowej, skonstruowany z myślą o bezpieczeństwie pasażerów i obsługi pojazdów. Na czołach pojazdu znajdują się obszerne, komfortowe kabiny maszynisty, umożliwiające jazdę w obu kierunkach. Link wyposażony jest w silnik III b nowej generacji o niskim zużyciu paliwa, odpowiadający ekologicznej dyrektywie EU 26/2004. Osiąga maksymalną prędkość eksploatacyjną 120 km/h (opcjonalnie 140 km/h). Pojazd wyposażony jest w nowoczesny system informacji pasażerskiej składający się z wyświetlaczy i automatycznego zapowiadania stacji – zintegrowanego z GPS, wariantowo możliwy jest dostęp do bezprzewodowego internetu. W 2012 roku Pesa przekaże pierwsze z 31 Linków zamówionych przez Ćeske Drahy, a także rozpocznie dostawy dla niemieckiego przewoźnika Regentalbahn AG, który zamówił 12 takich pojazdów. W Polsce dwa takie pojazdy zamówiło województwo zachodniopomorskie.

Gama jest rodziną pojazdów, w sklad której wejdą lokomotywy spalinowe o mocy 2.200 kW i prędkości 140 km/godz., lokomotywy elektryczne wielonapięciowe i zasilane napięciem 3 kV DC, rozwijające prędkość 140 km/godz. w ruchu towarowym i 190 km/godz. w ruchu pasażerskim. Przewoźnik kolejowy będzie miał możliwość wyboru różnych wersji lokomotywy w zależności od potrzeb, przy zachowaniu jednolitego zakresu obsługi zarówno przez maszynistów, jak i personel serwisowy. Pierwszą lokomotywą z platformy Gama Marathon, będzie elektryczna lokomotywa 4-osiowa o mocy 5600 kW zasilana napięciem 3kV DC o oznaczeniu 111Ed. Jako jedna z pierwszych na świecie została wyposażona w dodatkowy silnik spalinowy, dzięki któremu będzie mogła być wykorzystywana do prac manewrowych w trakcji spalinowej.

Twist - najnowszy tramwaj produkcji Pesa Bydgoszcz, któremu producent poświęci w Berlinie cały drugi dzień targów. Jako pierwsza siedem takich pojazdów zamówiła 240-tysięczna Częstochowa.Twist jest propozycją dla przewoźników stawiających na praktyczność, trwałość i ekonomiczną eksploatację. Wyposażony w cztery obrotowe wózki i 16 kół zmniejsza naciski na szyny, a w efekcie pozwolą na dłuższą eksploatację torowiska i zaoszczędzenie na remontach. Podłoga w strefie wejścia na wysokości 350 mm nad główką szyny oraz rampa pozwala korzystać z tramwaju osobom niepełnosprawnym na wózku inwalidzkim oraz usprawnia wymianę pasażerów. Układ napędowy umożliwia odzyskiwanie energii podczas hamowania i jej zwrot do sieci, co obniża koszty utrzymania tramwaju. Atutem zastosowanego napędu jest możliwość przemieszczania pojazdu w warunkach awaryjnych przy wykorzystaniu energii zgromadzonej w baterii.