Torpol opublikował dziś wyniki za III kwartały bieżącego roku. Osiągnął prawie 850 mln złotych przychodów i 26,6 mln złotych zysku netto. To ponad dwukrotny wzrost w porównaniu do poprzedniego roku.
– W ciągu dziewięciu miesięcy osiągnęliśmy wyższe przychody i zysk niż przez cały ubiegły rok, który był najlepszy w historii Torpolu. Nie mam wątpliwości, że ten rok będzie rekordowy – mówi Tomasz Sweklej, prezes Torpolu. – Wyjątkowe wyniki są efektem prawidłowej realizacji największych w Polsce kontraktów infrastrukturalnych: modernizacji linii E75 Rail Baltica oraz budowy intermodalnego dworca Nowa Łódź Fabryczna – dodaje prezes Sweklej.
Zaawansowanie tych dwóch kontraktóe jest już bardzo wysokie. Łódź Fabryczna jest zrealizowana w 80 procentach, a podpisany aneks wydłużył termin prac do połowy 2016 roku a na Rail Baltice do końca roku ma zostać zrealizowanych 70 proc. prac. – We wrześniu osiągnęliśmy kamień milowy na tym kontrakcie. To był rekordowy miesiąc – sprzedaż na tym kontrakcie wyniosła 100 mln złotych. W historii inwestycji kolejowych nie było kontraktu, gdzie rozliczano by faktury na 4 mln złotych dziennie – powiedział Sweklej.
Po trzech kwartałach Torpol posiada portfel zamówień o wartości ponad 0,9 mld zł netto bez udziału konsorcjantów, zapewniający prowadzenie prac nie tylko w 2016 roku, ale również w 2017 roku. Na uwagę zasługuje wysoka średnia rentowność portfela zamówień 6,6%. Spółka liczy na kolejne kontrakty w Polsce i Norwegii.
W tym roku Torpol skończy prace na kontraktach na LCS Gdańsk, odcinki Kalety – Kluczbork i Podłęże – Bochnia, oraz przy trasie tramwajowej w Olsztynie. Trwają też odbiory na kontraktach na GSM-R na liniach E20 i E30. Rozpoczynają się za to prace na stacji Poznań.
Ruszyły przetargi PKP PLK
– Zarządca infrastruktury kolejowej ogłosił już między innymi postępowanie na modernizację odcinka Swarzędz – Sochaczew na linii E20, która jest szacowana na 2,6 mld złotych. Rozpisane zostało również duże postępowanie na linii E59 (trasa Wrocław – Poznań), na odcinku Rawicz – Leszno, które obejmuje ok. 35 km trasy. Wartość postępowania na modernizację linii Poznań – Piła szacowana jest na 0,5 mld złotych. Przetargi już ruszyły i to jest dobra informacja dla rynku – stwierdza prezes Sweklej.
Niemal trzykrotnie wzrosły wpływy z Norwegii. W portfelu norweskich zamówień jest kontrakt tramwajowy Prinsens Gate o wartości 157,5 mln NOK netto (ok. 78 mln zł netto), realizowany w ścisłym centrum Oslo oraz przebudowa podwójnego toru tramwajowego na odcinku Ekebergparken-Jomfrubråten, której wartość wynosi 56,6 mln NOK netto (ok. 27 mln zł netto).
Dobra sytuacja gotówkowa
Udział segmentu tramwajowego w całkowitych przychodach ze sprzedaży w pierwszych trzech kwartałach 2015 roku wyniósł 8,9% wobec 3,5% w analogicznym okresie 2014 roku. Wysoki wzrost sprzedaży w ramach tego segmentu wynika z realizacji kontraktów w Norwegii (‘Oslo Prinsens Gate’ oraz ‘Ekebergbanen’) oraz kontraktu tramwajowego w Olsztynie.
Torpol skutecznie zmienił strukturę finansowania dłużnego z krótkoterminowego na długoterminowe – między innymi dzięki emisji obligacji, o wartości 40 mln zł. Wykorzystanie kredytów i pożyczek na koniec września 2015 roku było znacznie niższe (spadek o 31,6 mln zł) niż na koniec 2014 roku i wyniosło tylko 6,9 mln zł. Grupa Emitenta zanotowała w okresie sprawozdawczym również dalszy spadek kosztu pozyskania zewnętrznego finansowania dłużnego.
Ujemny poziom wskaźnika zadłużenia netto do EBITDA stwarza przestrzeń do pozyskania dalszego finansowania w związku z perspektywami w Polsce i w Norwegii. – Zgodnie z założeniami osiągamy potencjał finansowy, który pozwala nam na udział i realizację największych projektów infrastrukturalnych – mówi prezes Sweklej.
Ogłoszenie przez PKP PLK przetargów na kwotę 14 mld złotych w tym roku to bardzo pozytywne zaskoczenie. Luka inwestycyjna, ktorej się wszyscy obawiali, nie wystąpi – powiedział Tomasz Sweklej.
Zapis całej wypowiedzi przeczytasz na portalu Monitor
Zapisz się do newslettera:
