Warszawa. Inwestycje kolejowe w 2017 r. Wiadukty i most

Fragment linii nr 20, od ronda Starzyńskiego do Dworca Zachodniego, to jedna z ważniejszych tras kolejowych stolicy. W tym roku ruszą na niej poważne prace. – Są już podpisywane umowy z wykonawcami, zajmie się tym konsorcjum firm Budimex, ZUE i Strabag – tłumaczy Jerzy Stępniak, dyrektor stołecznego Biura Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym. – Uciążliwości dla warszawiaków się skumulują, bo to inwestycja współfinansowana z funduszy unijnych i są tu limity czasowe – dodaje.

W ramach przebudowy tej linii zostanie zrealizowanych kilka mniejszych projektów. To będzie budowa kładki dla pieszych przy ul. Prądzyńskiego, przebudowa wiaduktów nad ulicami: Kasprzaka, Wolską, Zawiszy i Obozową (w tym ostatnim przypadku będzie to skoordynowane z modernizacją w tym miejscu trasy tramwajowej), oraz modernizacja wiaduktu nad ul. Górczewską. Poza tym w Warszawie powstanie nowy przystanek kolejowy – „Powązkowska”, oraz prace w obrębie mostu Gdańskiego.

Na komfort dojazdów warszawiaków do pracy wpłyną też remontu linii „radomskiej” i „grodziskiej”. Ten pierwszy się przeciąga, powoli przebudowywany jest odcinek miedzy Okęciem a Czachówkiem, a w styczniu, po pół roku wybrano wykonawcę linii z Czachówka do Warki.

Z kolei na linii „grodziskiej” remont na odcinku Warszawa Włochy – Grodzisk Mazowiecki zacznie się jesienią i potrwa ok. półtora roku. Ruch szynowy na tej trasie przejmą autobusy, które uruchomi ZTM. – Ustaliliśmy, że w czasie pracy na tej linii miejskie spółki nie będą prowadziły prac na trasach autobusów, właśnie po to, by nie zaburzać zastępczej komunikacji – tłumaczy Stępniak.

W sumie baza danych stołecznego Biura Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym na 2017 r. zawiera 1218 remonty i inwestycje. Na kilkunastu naradach koordynacyjnych z przedstawicielami inwestorów i gestorów sieci podziemnych ustalono listę 330 inwestycji, które wymagają koordynacji pomiędzy sobą. Dużą część z nich stanowi budowa metra i remonty linii tramwajowych.