UTK: Nieprawidłowości w utrzymaniu linii nr 7

Chodzi o sieć eksploatowaną na linii kolejowej nr 7, na stacjach Trawniki i Jaszczów oraz na przyległych do tych stacji szlakach kolejowych. Stwierdzono naruszenie przez PKP PLK obowiązujących przepisów w zakresie bezpieczeństwa ruchu kolejowego.

Zarządca infrastruktury nie miał harmonogramów oględzin sieci trakcyjnej, nie wykonał badań izolatorów, które mają przekroczony okres użytkowania, nie usunął nieprawidłowości w zakresie stanu technicznego sieci trakcyjnej, nie opracował regulaminów tymczasowych prowadzenia ruchu w czasie wykonywania planowych robót w sieci trakcyjnej. Do tego niejednoznaczne były wpisy w protokołach z przeglądów okresowych sieci trakcyjnej w odniesieniu do stanu technicznego izolatorów oraz konieczności ich wymiany.

Prezes UTK nakazał zarządcy infrastruktury natychmiastowe usunięcie stwierdzonych nieprawidłowości oraz nakazał dokonanie weryfikacji i analizy ewentualnego występowania analogicznych nieprawidłowości w innych lokalizacjach oraz ich wyeliminowania, a także podjęcie działań przewidzianych przez System Zarządzania Bezpieczeństwem, mających na celu nadzór nad poziomem ryzyka związanego z zarządzaniem infrastrukturą kolejową.

 

„Cyberbezpieczeństwo w transporcie kolejowym” 24 lipca 2018 r., Warszawa

W branży kolejowej zagrożenia związane z cyberbezpieczeństwem dotyczą wielu obszarów, od urządzeń sterowania ruchem kolejowym po systemy sprzedaży biletów lub śledzenia przesyłek w transporcie towarowym. Konsekwencje zdarzeń mogą być liczne, od wypadków kolejowych do poważnych strat finansowych.

Ryzyka są wysokie, warto zatem w celu ich minimalizacji zdobyć jak najszerszą wiedzę i wymienić doświadczenia. Podczas konferencji odpowiemy m.in. na pytania:

• Na czym polega waga zagadnienia cyberbezpieczeństwa na kolei?
• Jakie są najczęstsze zagrożenia?
• Jakie obowiązki ciążą na operatorach usług kluczowych?
• Jakie należy stosować środki kontroli ryzyka?

Rejestracja dostępna tutaj