Partnerzy serwisu:

"Tabor Szynowy" Opole ma nowego właściciela

Nowa Trybuna Opolska/PAP/jd,Transport Publiczny ⚫ 31.01.2014 ⚫ 276

Archiwum RK

Zaloguj się

Nieprawidłowe dane Zapomniałem hasła

„Nowa Trybuna Opolska” poinformowała o zmianie właściciela przedsiębiorstwa "Tabor Szynowy" Opole. Firmie specjalizującej się w naprawie i modernizacji wagonów oraz elektrycznych zespołów trakcyjnych grozi upadłość i likwidacja. Podmiot został przejęty przez Grupę Leo Maks z Józefowa pod Kaliszem, zajmującą się produkcja i dystrybucją wody mineralnej i soków. 25 stycznia Grupa Leo Maks przejęła większościowy pakiet akcji upadającego TS Opole. Pracownicy o transakcji dowiedzieli się w czwartek na spotkaniu z nowymi władzami.

Jak informuje PAP na wspomnianym spotkaniu nowy prezes Tadeusz Młynarczyk i dyrektor zarządzający Zenon Sroczyński zapewniali, że właściciel ma pieniądze na kontynuowanie działalności, spłatę zadłużenia i chce cały czas produkować wagony. Do sądu skierowano wniosek o przesunięcie rozprawy dotyczącej upadłości likwidacyjnej, a nowe władze mają zamiar zwołać w najbliższym czasie walne zgromadzenie i podnieść kapitał zakładowy.

Pracownicy, którzy ostatnią pensję – częściowo – dostali za listopad, mają otrzymać zaległe pieniądze w połowie lutego. Dwa tygodnie temu większość załogi protestowała przed siedzibą firmy domagając się zaległych pieniędzy.

W TS Opole pracuje dziś ok. 350 osób. Firma ze stuletnią historią zajmuje się produkcją, przeglądem i naprawą taboru kolejowego. W marcu zeszłego roku złożyła wniosek o tzw. upadłość układową, ale z powodu niewywiązywania się z zobowiązań w grudniu urząd skarbowy zwrócił się do sądu o przeprowadzenie upadłości likwidacyjnej. Rok wcześniej firma m.in. zlikwidowała swój zakład w Zielonej Górze (pracowało w nim 270 osób) tłumacząc to brakiem zleceń.

Mimo zmiany właściciela spółce grozi upadłość. Zadłużenie wynosi około 40 mln zł. Zobowiązania dotyczą głównie kontrahentów, Tabor Szynowy ma także zaległości względem 400 osobowej załogi przedsiębiorstwa. Obecnie spółka znajduje się w stanie upadłości układowej.

Rozprawa dotycząca TS Opole ma się odbyć 5 lutego. Sędzia zdecyduje, czy zakład może realizować układ zawarty w zeszłym roku, czy upadnie. Możliwy jest ten pierwszy przypadek, skoro Leo Maks planuje spłacić długi. Układ zawarto we wrześniu, a zakład ma pół roku na realizację jego postanowień.

Więcej

PARTNERZY DZIAŁU

Komentarze:

2014-01-31 09:02:53 Autor: TSO

---.205.21.215.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl

Brawo florek r marek g i Jacek h.... To przeciez wasza zasługa wieloletnich krętacw, matactw i oszustw.... To przez was firma jest w stanie agonalnym a na swierczku wieszają psy. Oby Sroczyński dobrał sobie ludzi którym moze zaufać i nie bedą mu chcieli zrujnować i sprzedać mu firmy za jego plecami....

2014-01-31 10:26:02 Autor: kuba

---.0.0.75

Po tak głębokim i wyrafinowanym komentarzu od razu można zauważyć, że pisała go bardzo inteligentna osoba będąca jak widać w dalszym ciągu oczarowana Panią Agnieszką E. oraz super biznesmenem Andrzejem Ś. Gratuluję i podziwiam wiary w te osoby. Idąc dalej tym jakże wysublimowanym tokiem myślenia, namaszczony przez byłego właściciela były Prezes Józef P. też niechcący podpisał porozumienie z EKK narażającym tym samym TSO na poważne kłopoty. Co za dziwny zbieg różnych zdarzeń.
Jeszcze raz gorąco gratuluję przedmówcy poczucia humoru oraz rozpowszechniania informacji przynajmniej mijających się z prawdą.

2014-01-31 11:17:53 Autor: DRaj

---.neoplus.adsl.tpnet.pl

To dobra inwestycja, pod warunkiem przestawienia zakresu produkcji pod pojawiające sie przyszłe potrzeby i przyszłe rynki. A konkretnie to: nalezy uruchomic produkcje cystern, czekają na nie rynki turecki i saudyjski (gdzie koleje tak naprawdę dopiero powstają i to KDP ale transport ropy będzie miał tam miejsce na dużą skalę); Turcja potrzebuje wagonów klasy dumpcar dla potrzeb budowy nowych linii, kupi ich w 2014 roku co najmniej ze 200 sztuk, będą tam także potrzebne wagony kryte choc mniej; duża wagonów potrzebują ... Chiny, sporo węglarek chce zamówić Mongolia (ale o rozstawie 1520mm); mając rzutkich i otwartych sprzedawców inwestycja ma w TSO ma sens

2014-01-31 16:46:46 Autor: TSO

---.180.118.113.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl

Przecież P. nigdy nie był prezesem. Coś słabo poinformowany jestes kolo. ......

2014-01-31 21:59:10 Autor: BZZZZZZZZ

---.dynamic.chello.pl

Transakcja co najmniej podejrzana, być może nowi właściciele "cierpią" na nadmiar gotówki, której muszą się szybko pozbyć, czytaj wyprać. TSO nigdy nie produkowało wagonów, trzeba by było zakład postawić na nowo. A tu tyle długów oraz potrzeb inwestycyjnych. Pytanie co tak naprawdę nowi właściciele rozumieją przez słowo RATUNEK, a może chodzi raczej o RABUNEK. Drodzy pracownicy zapomnijcie o zaległych wypłatach i zwiewajcie czym prędzej z tego syfu.

2014-01-31 22:07:41 Autor: Ogrodnik

---.dynamic.chello.pl

Jak kombinat owocowo warzywny kupił TS, to w halach urządzi szklarnie i opolanie nie będą musieli wyjeźdzać do Holandii. Super pomysł. Tylko się dziwię dlaczego inwestorzy opowiadają jakieś głupoty o produkcji wagonów. A może wytwórnia napojów i soczków, na tym się podobno znają , więc po co brnąć w tak niepewny interes jakim jest produkcja wagonów, zwłaszcza na wschód. Chyba, ze transakcja ma zupełnie inny sens, niż składane wszem i wobec deklaracje. Nie kupuję tych deklaracji i wam też nie radzę.

2014-02-03 08:19:03 Autor: kuba

---.0.0.75

Przykro mi ale Pan Józef P. był prezesem. Pełna nazwa funkcji jaką pełnił to Członek Rady Nadzorczej oddelegowany do czasowego pełnienia funkcji Prezesa Zarządu.

Zobacz też