Szczekociny: Dyżurna ze Sprowy zwolniona z aresztu

To płotka, Ryby mogą czuć się bezpieczne.

a czy ktos wie co stalo sie z drużyna konduktorska przewozów regionalnych jak i z trzecim maszynistą?

z tego co podano drużyna konduktorska PKP IC znajduje się w szpitalu a zidentyfikowano ciała dwóch maszynistów

Fgaro nie żyją

Czy Sprowa nie jest sterowana z e stacji Kozłów.Bo gdy ostatnio prowadziłem pociag dwa lata temu nic takiego nie istniało poza blokiem Węgrzynów

Węgrzynów już nie istnieje. Sprowa jest zdalnie sterowana z Kozłowa.

Krzysztofie

czyli jest to \"niekończąca się modernizacja\" linii nr 64 ...
dalej \"SZ\"?
dalej kombinowanie?

Nic z tego nie rozumiem, pociąg TLK jechał od Kozłowa po torze niewłaściwym, w Sprowie zmienił tor na właściwy ale na nim był już IR nawet blisko (nie ma tu nic do rzeczy że to był dla niego tor niewałściwy - wszyscy którzy na to zwracają uwagę robią z siebie ...), jak TLK na ten tor wjechał, dyżurny ze Starzyn go wpuścił ręcznie? ale jak skoro Sprowa jest prawdopodobnie sterowana z Kozłowa (według innych to szafa sterująca w kontenerze - bezobsługowa). Przy istniejących zamknięciach czywiście pociągi nie mogły się minąć na szlaku Kozłów -Starzyny a nawet Psary) ale jak można minąć trapez Sprowa???

To bardzo ważna informacja.

Zastanawiałem się wszak jak to było, że Icek jechał po torze właściwym na Sz. Wyglądało to troche jakby dyżurny ze Starzyn wyprawił pociąg IR po niewłaściwym na Sz (ze względu na zamknięcie toru właściwego) a potem dyżurny ze Sprowy/Kozłowa - sądząc, że coś padło w systemie - dał Icka na Sz po właściwym.

Teraz wygląda na to, że skoro jej nie zatrzymali to ta hipoteza upada.

Tym niemniej pytanie dlaczego Icek jechał po właściwy, na Sz ciągle wydaje się być kluczem do odpowiedzi na pytanie o podstawową przyczynę.

@ttm

ja bym tylko chciał obejrzeć zapisy w R-146 w Starzynach i Sprowej ...
po nich reszta wiadoma ...
nie wspomnę o plombach na urządzeniach srk

A ja to widzę tak:
1.Na odcinku Kozłów - Sprowa jazda po torze niewłaściwym.
2.W momencie w którym IR dojeżdżał do Starzyn TLK wyjechał już z Kozłowa.
3.IR wjeżdża na szlak na tor niewłaściwy i jedzie w kierunku Sprowej, i zajmuje ten tor wcześniej niż TLK. Dopiero za około 2 min TLK wjeżdża na tor właściwy w Sprowej.
Więc już w momencie wjazdu IR na szlak było wiadomo że albo pociągi minął się \\\"po angielsku\\\" albo się zblokują w Sprowej. I być może dyżurny ze Starzyna się zorientował i poinformował o tym fakcie maszynistę IR bo jak inaczej wytłumaczyć że maszynista IR jadąc niewłaściwym i widząc światła pociągu nie zareagował. W tym przypadku albo ktoś jedzie z naprzeciwka naszym torem albo też jedzie torem niewłaściwym. Oczywiście jest trzecia możliwość-pociąg sieciowy.
Moim zdaniem trzeba zadać pytania:
1. Dlaczego pociąg IR stał kilka minut w Starzynie?
2. Dlaczego oba pociągi zostały wyprawione na SZ?
3. Dlaczego pociąg IR został wyprawiony na tor niewłaściwy?
4. Czy dyżurny ze Starzyna poinformował o fakcie zajęcia toru niewłaściwego dyżurną ze Sprowej?
5. Dlaczego dyżurna ze Sprowej wyprawiła pociąg na tor zajęty.

Ja rozumiem że dyżurny ze Starzyna mógł się pomylić i skierował pociąg na tor niewłaściwy ale jednak TOR WOLNY, natomiast dyżurna ze Sprowej skierowała pociąg na tor właściwy ale TOR ZAJĘTY!!!!!!!

To, że pani dyżurna nie została zatrzymana, nie oznacza, że zostaną jej postawione jakieś zarzuty. Po prostu złożyła obszerne wyjaśnienia i nie jest bezpośrednim sprawcą wypadku. Ja osobiście skłaniam się do opinii, że zakres odpowiedzialności za katastrofę będzie równie szeroki, jak w przypadku Smoleńska. Dyżurni są tylko wykonawcami pewnych zadań, bardzo kluczowych, ale działają w pewnych określonych warunkach, procedurach itd. Nawet ich ukaranie nie zapobiegnie podobnym sytuacjom w przyszłości, potrzebna jest zmiana \"systemowa\".

haha
i okazuje się że dyżurny ruchu ze Starzyn to zwykły pierdziel, rutyniarz - 57 lat, wcześniej nadupił, odsunięty od czynności ...
teraz pozostaje nic więcej jak udawanie świra
podobnie jak dyżurna ruchu z Wejherowa, która dobre kilka lat temu zrobiła coś podobnego a po katastrofie ześwirowała...

Czy ta Sprowa jest w pełni \\\"niezależnym\\\" posterunkiem ruchu, czy po prostu realizuje z góry założoną drogę przebiegu ze stacji Kozłów?

Pan minister i prezesi PLK twierdzą, że urządzenia są sprawne technicznie, ale czy funkcjonalność systemu sterowania jest prawidłowa skoro najpierw musiała być ułożona droga dla pociągu jadącego przez Starzyny z sygnałem zastępczym bo z jazdą po torze o kierunku przeciwnym do zasadniczego - pociąg ze Sprowej musiał być wyprawiony później bo Szczekociny są znacznie bliżej Sprowy niż Starzyn - zatem w tym momencie jakim cudem urządzenia pozwoliły ułożyć drogę przebiegu na już ułożonej dla innego pociągu? Proszę mi to wytłumaczyć.

@ fixall
Skoro Starzyny to ze Starzyn a nie ze Starzyna.

Powodzenia życzę i z ciężkim sercem współczuję.Nawet nie mogę sobie wyobrazić dalszego życia z takim ciężarem.Brak mi wyrażenia na to co nie chciałbym przeżyć nawet w koszmarach nocnych. Pozdrawiam wszystkich i jeszcze raz ubolewam nad tym co nie miało się wydarzyć.Kolega ISDR