Rowery na kolei

Na kolei wciąż rowerzyści bywają traktowani jako intruzi i problem. Spora część taboru, nawet relatywnie nowego, nie jest przystosowana do wygodnego przewożenia jednośladów. -Obserwowaliśmy w zeszłych latach wielki pęd do kupowania autobusów szynowych mniejszej lub większej gramatury. Było wielkie zastanawianie się nad tym, czy ten autobus musi mieć wszystko - np. dwie toalety czy może w ogóle żadnej. Ostatecznie jednak pojazdy, które jeszcze w niektórych województwach jeżdżą, są bez np. miejsca na większy bagaż czy rower. Na szczęście się to zmienia. W pojazdach, które obecnie są produkowane bądź modernizowane, jest taka przestrzeń - mówił Marek Nitkowski podczas debaty o kondycji transportu publicznego, zorganizowanej w ramach kieleckich targów Transexpo.

Kolejną barierą jest konieczność kupowania dodatkowego biletu za rower. - Widzimy, że przewoźnicy kolejowi zaczynają się zastanawiać, czy opłata za przewóz roweru jest konieczna. Być może w rzeczywistości znalazł się bowiem nowy, dodatkowy podróżny, który nie korzysta z samochodu, a dojeżdża rowerem jakąś odległość i w rzeczywistości jest z przewoźnikiem kolejowym - zauważył Nitkowski.

Jak dodał, ogromną rolę we wprowadzeniu ułatwień dla rowerzystów odegrać mogą organizatorzy. - Niestety nie we wszystkich województwach widać chęć takich działań - ubolewa Marek Nitkowski. Jak dodaje, w województwie wielkopolskim myślą o ograniczeniu opłat za przewóz rowerów. - Dzisiaj są jeszcze opłaty, ale w kolejnych latach możemy spodziewać się, że ta opłata zejdzie do minimum, albo nie będzie jej w ogóle - przekonuje Nitkowski.

Artykuł ze strony Transport-publiczny.pl