Przewozy towarowe: Więcej przewożonych towarów i więcej pracy przewozowej

Pierwsze pięć miesięcy roku 2017 to 94,03 mln ton towarów, jakie przewieźli polscy przewoźnicy. Parametr ten urósł aż o 10,54%. Lepsze wyniki notowano dopiero w 2011 roku. Niestety, odbyło się to w większości poprzez wykonanie większej pracy przewozowej, która wzrosła o 1,5 mld tonokilometrów, czyli 7,65%) z 19,7 mld do 21,2 mld tonokilometrów oraz poprzez wykonanie większej pracy eksploatacyjnej. Ostatni wskaźnik wzrósł o 7% z 28,8 mln pociągokilometrów do 30,8 mln pociągokilometrów. Oznacza to, że uruchomiono znacznie więcej pociągów niż w tym samym okresie rok temu i to wpłynęło na poprawę w ilości przewożonych ładunków.

Sam maj jest rekordowy, gdy spojrzymy na jednostkowe wyniki. W grupie przewiezionej masy towarów udało się w tym miesięcy przewieźć ich aż 16,37% więcej. Wcześniej tak dobry wynik udało się uzyskać w marcu, gdy wskaźnik poprawiono o 14,62%. Przewoźnicy przewieźli 20,43 mln ton ładunków, wykonując przy tym o 12,47% więcej pracy przewozowej i o 10,68% więcej pracy eksploatacyjnej. Średnia odległość przewozu ładunków w maju wyniosła 228 km i spadła o 3,35%.

Wśród 68 licencjonowanych przewoźników, połowa rynku niezmiennie należy do Grupy PKP Cargo. Spółka poprawia wyniki w udziale przewożonej masy. Odpowiada ona już za 44,74% przewożonych w Polsce towarów. Tym samym firma poprawiła swój wynik o 1,2 p.p. rok do roku. W tym samym czasie wzrósł również udział w rynku pod względem wykonanej pracy przewozowej o 1,3 p.p. do poziomu 52,3%.

Dobrymi wynikami w zwiększaniu transportu masy może pochwalić się także DB Cargo Polska. Po pięciu miesiącach nastąpił wzrost udziałów o 0,3 p.p. do poziomu 18,38% w ilości przewiezionych towarów przy niewielkim wzroście o 0,15 p.p. pracy przewozowej. Również Freightliner PL zanotował wzrost o 0,3 p.p. udziałów w rynku osiągając 2,25%. Pozostałe firmy notują jednak spadki. O 0,6 p.p. spadły udziały Lotos Kolej, zaś o 0,2 p.p. – PKP LHS czy 0,65 p.p. – CTL Logistics. Firmy te jednak odnotowały zmniejszenie udziałów w rynku pod względem wykonanej pracy przewozowej. Lotos Kolej wykonała jej mniej o 1 p.p., PKP LHS o 0,6 p.p., a CTL Logistics o 0,5 p.p.