Premiera nowego pociągu Leo Express na Europejskim Forum Taborowym

Jak dowiedział się ”Rynek Kolejowy”, projektowanie pudeł pojazdów zostało ukończone i rozpoczęła się produkcja pierwszych trzech zamówionych pojazdów. Czeski prywatny przewoźnik ma opcję na zakup 30 kolejnych pociągów. Jeszcze w tym roku pierwszy pojazd ma się pojawić w Czechach, gdzie rozpocznie testy. Planowane jest dopuszczenie pojazdów do ruchu w Czechach, na Słowacji oraz w Polsce.

Własna aranżacja wnętrza Leo

Prędkość maksymalna elektrycznego zespołu trakcyjnego, który nie ma jeszcze nazwy handlowej, została określona na 160 km/h. Ezt z Chin będzie sześcioczłonowy – o jeden człon dłuższy od używanych już przez Leo Express pojazdów Stadler Flirt. Dzięki temu pomieści więcej pasażerów – ok. 320.

Trwa jeszcze uzgadnianie szczegółów aranżacji wnętrza. Jak podkreślał podczas debaty „Plany zakupowe przewoźników – jaka przyszłość sektora?” Peter Jancovic, dyrektor zarządzający Leo Expres w Polsce, rozwiązania stosowane we wnętrzach pojazdów przewoźnika zostały opracowane przez jego własnych inżynierów. – To właśnie nasz standard podróży powoduje, że pasażerowie wybierają Leo Express – podkreślał.

Więcej miejsc biznes i dla rowerów

Dlatego wnętrze nowych chińskich pociągów będzie zbliżone do tego, co można zobaczyć we Flirtach. Kilka nowinek się jednak pojawi, m.in. nowe, bardziej ergonomiczne siedzenia z trochę większą przestrzenią dla nóg. Dużo większa będzie przestrzeń cateringowa, dzięki czemu przewoźnik zaproponuje nową ofertę. Będzie też możliwość przewozu większej liczby rowerów i nart.

W obecnie używanych Flirtach jest 6 miejsc klasy biznes (premium). Sprzedają się one tak dobrze że, jak zapowiada Jancovic, w nowych pociągach będzie ich dużo więcej. – Komfort podróży to kolejny element, którym przyciągamy kierowców samochodów na kolej – podsumowuje Jancovic.