PLK ma symulator dyżurnego. Tylko kilka podobnych w Europie

Rok i kilka dni temu – dokładnie 16 października – PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na dostawę, uruchomienie i utrzymanie symulatora prowadzenia ruchu kolejowego i łączności wraz z przeszkoleniem personelu. Wykonawcą zadania była niemiecka firma Scheidt & Bachmann System Technik GmbH. Wartość umowy to 4 mln 665 tys. zł netto (5,7 mln złotych brutto). Dziś odbyła się oficjalna prezentacja oddanego już do dyspozycji PLK urządzenia. – To kolejne działanie zarządcy narodowej sieci linii kolejowych, które wpłynie na poprawę bezpieczeństwa na kolei – podkreślił Andrzej Pawłowski, wiceprezes PKP Polskich Linii Kolejowych. 

Zakup PKP PLK chwalił wiceprezes Urzędu Transportu Kolejowego Ignacy Góra. – Warto zauważyć, że w przypadku nowoczesnych urządzeń nie tylko gonimy Europę, ale nawet ją wyprzedzamy. Tego typu urządzeń jest na kontynencie zaledwie kilka – podkreślił. Natomiast przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych Tadeusz Ryś dodał, że system warto w przyszłości rozbudować, np. o rzeczywiste a nie odwzorowywane urządzenia przekaźnikowe.

Symulator składa się z siedmiu komputerów i kilkunastu kamer na czterech stanowiskach dyżurnych. Do tego dochodzi odrębny pokój instruktora oraz telebim do prowadzenia prezentacji. Symulator położony fizycznie przy ul. Białostockiej w Warszawie przenosi dyżurnych na linię E20, do Mińska Mazowieckiego. Wiernie odwzorowuje istniejące tam lokalne centrum sterowania ruchem kolejowym i panujące w nim warunki.

Chodzi o bezpieczeństwo

Przed ekranami, na których zarysowane są szlaki linii kolejowych i migają na przemian zielone, czerwone i żółte diody, mogą jednocześnie szkolić się trzy osoby. Nadzór nad nimi pełni instruktor. W ciągu czterech godzin intensywnego szkolenia, pracownicy PLK na bieżąco reagują na ponad 40 sytuacji, z którymi mogą spotkać się w codziennej pracy np. chwilowa zajętość odcinka, rozerwanie składu, usterka pociągu, utrata kontroli sterowania rozjazdu, itp.

–  Choć wiem, że jestem na szkoleniu, to cały czas mam w głowie tę świadomość, że w mojej pracy chodzi o bezpieczeństwo, o ludzkie życie i zdrowie. Jestem więc maksymalnie skoncentrowany, jak podczas dyżuru i chcę nauczyć się jak najwięcej – mówi Marek Tchórzewski, dyżurny ruchu z Zakładu Linii Kolejowych w Siedlcach, uczestnik pierwszych szkoleń na nowoczesnym symulatorze urządzeń sterowania ruchem kolejowym, który PKP Polskie Linie Kolejowe uruchomiły w październiku. Co ciekawe, rejestrowane są nie tylko działania dyżurnego na komputerze, ale też jego zachowanie – nad każdym stanowiskiem wisi w tym celu kamera. 

Gotowi na każdy scenariusz

Symulator daje możliwość generowania różnych sytuacji. Na przykład w symulacji wielostanowiskowej każdy z kursantów obsługuje inną stację, ale w ich obszarze poruszają się te same pociągi. Dyżurni muszą współpracować ze sobą, tak jak w rzeczywistości. Istnieje też możliwość tworzenia scenariuszy trudniejszych niż by to miało miejsce.

– Są sytuacje, które możemy przewidzieć i sytuacje, których się nie spodziewamy. Te drugie przychodzą jak tsunami. Ale dzięki nowoczesnemu sprzętowi możemy wymyślić nawet najbardziej ekstremalną katastrofę, zasymulować ją i przedstawić na szkoleniu. Jest to o tyle istotne, że bywa i tak, iż dyżurny z 15-letnim stażem nigdy nie spotkał się z niektórymi sytuacjami – mówi koordynator pracy instruktorów ruchu, Elżbieta Stojek.

Jak chociażby taka: maszynista z niewiadomego powodu zignorował sygnał „stój” na semaforze, przekroczył prędkość, a na trasie dodatkowo doszło do uszkodzenia rozjazdu. Pociąg jedzie coraz szybciej i szybciej. Sytuacja robi się naprawdę niebezpieczna.

Renata Obara, instruktor ruchu Zakładu Linii Kolejowych w Skarżysku-Kamiennej wcisnęła przycisk „alarm”, co zatrzymało ruch. To była właściwa reakcja. – Wydawać by się mogło, że nie ma prawa dojść do takiej kumulacji zdarzeń, a jednak… Jak zobaczyłam wideo, które zarejestrowało moje reakcje w trakcie tej ekstremalnej sytuacji, to po mimice mojej twarzy było widać, jak sytuacja naprawdę bardzo zła, znalazła finalnie swój pozytywny koniec. Jak powoli schodziło ze mnie napięcie – relacjonuje. 

To pierwszy symulator PKP PLK, ale nie ostatni. 

Ile ich jeszcze powstanie i w jakim okresie?
Ile pieniędzy wyda na to PKP PLK? 
Dowiesz się na portalu MONITOR!

Zapraszamy na V Kongres Kolejowy, który odbędzie się 28 października 2015 roku w Katowicach. W tym roku wśród poruszanych tematów znajdzie się między innymi analiza polskiego rynku kolejowego oraz kwestia przygotowania inwestycji w infrastrukturze kolejowej.

Więcej informacji o Kongresie znajdziesz TUTAJ.