PLK: „Dróżnik z Piotrkowa wiedział o zbliżającym się pociągu”

Do wypadku doszło 8 listopada na przejeździe kolejowym przy ul. Granicznej w Piotrkowie Trybunalskim. Flirt, należący do PKP Intercity, jechał w tym miejscu z prędkością 118 km/h, kiedy uderzył w przejeżdżającego Nissana, doszczętnie go niszcząc. 60-letni pracownik PKP PLK, który przed nadjeżdżającym pociągiem IC nie zamknął rogatek na przejeździe, usłyszał od prokuratury zarzut spowodowania katastrofy w ruchu lądowym. Więcej na ten temat piszemy tutaj, tymczasem od PKP PLK otrzymaliśmy informację, która opisuje procedury potrzebne do zachowania pełnego bezpieczeństwa i opisuje zachowanie dróżnika w feralnym dniu.

– Obowiązujący na przejeździe kolejowo-drogowym na ul. Moryca w Piotrkowie Trybunalskim system bezpieczeństwa pozwalał na bezpieczne i właściwe zamykanie przejazdu. Pracownik, zgodnie z obowiązującym i znanym mu systemem, został powiadomiony o wyjeździe pociągu – informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP Polskich Linii Kolejowych.

Jak mówi, dróżnik powiadomienie przyjął i odnotował jego przyjęcie, w czasie pozwalającym na bezpieczne zamknięcie rogatek. Ponadto posterunek dróżnika jest wyposażony w system wsparcia dróżnika przejazdowego, który dodatkowo podaje informacje o czasie przejazdu pociągu.

– W dniu zdarzenia system działał. Wykonywane na trasie tzw podzwonienie zgodnie z obowiązującym regulaminem było jedynie dodatkową informacją dla dróżnika – powiedział Mirosław Siemieniec.

PKP PLK stoi na stanowisku, że pracownik obsługujący przejazd posiadał wszystkie niezbędne szkolenia i kursy oraz znał regulamin przejazdu co pozwalało na właściwe wykonywanie czynności.