PKP PLK: W czerwcu uruchomimy drugi tor z Krakowa Głównego do Płaszowa [zdjęcia]

Obecnie do przejazdów na wspomnianym odcinku wykorzystywany jest jeden tor, ale kończy się już przygotowanie drugiego do ruchu. Energetycy wywieszają sieć trakcyjną, wiadukty kolejowe nad ul. Powstańców Wielkopolskich, Dekerta, Kopernika i Grzegórzecką przeszły testy obciążeniowe. Podobnemu sprawdzianowi poddany zostanie drugi z trzech mostów nad Wisłą.

Tory są prowadzone nowymi estakadami w centrum Krakowa i zmodernizowanymi wiaduktami nad ulicami: Lubicz, Kopernika, Grzegórzecką, Miodową, Dekerta, Powstańców Wielkopolskich. Wisłę pociągi pokonają nowym mostem, który zastąpił wcześniejszą konstrukcję.

– Przygotowywany tor przeznaczony będzie dla ruchu pociągów dalekobieżnych. Na tym odcinku składy będą mogły jechać z prędkością do 100 km/h. Tory „boczne” będą dla pociągów aglomeracyjnych i regionalnych. Takie rozwiązanie – cztery tory, ułatwi prowadzenie ruchu i możliwość uruchamiania dodatkowych połączeń – poinformowało biuro prasowe PKP PLK.

Jak poinformował nas czytelnik, torami skrajnymi przeznaczonymi dla pociągów regionalnych (linie 629 tor 1 i 2) będą też kursować pociągi dalekobieżne kursujące na linię zakopiańską, bo tylko z tych torów jest możliwość zmiany jazdy z kierunku Krakowa Głównego na kierunek Skawina( Sucha Beskidzka, Wadowice) nie biorąc pod uwagę zmiany kierunku jazdy w stacji Kraków Płaszów.

Wart przeszło 1,2 mld zł projekt „Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej” to największa unijna inwestycja transportowa w Krakowie. Zadanie współfinansowane jest w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę.” Inwestycja jest opóźniona.