Pendolino zatrzyma się w Lublińcu. W grudniu Rzeszów, Jelenia Góra i Kołobrzeg?

Od 14 grudnia 2014 roku PKP Intercity operuje nową kategorią połączeń Express InterCity Premium, która realizowana jest dzięki składom ED250 Pendolino. Przewoźnik wozi pasażerów na trasach pomiędzy Warszawą a Gdynią, Wrocławiem, Katowicami i Krakowem.

Z biegiem miesięcy przewoźnik notuje wzrosty liczby pasażerów, m.in. dzięki stosunkowo krótkim czasom przejazdu, wysokim komfortem podróży, cyklicznym rozkładem jazdy czy nowym promocjom takim jak "Happy Hours". Dzięki kończącym się pracom modernizacyjnym na wielu szlakach kolejowych w kraju, przewoźnik ma możliwość rozważać objęcie siatką połączeń EIP kolejne miasta. 

Od grudnia Gliwice i Zabrze

Od 1 września br. jedna para połączeń Express InterCity Premium realizowana składami Pendolino będzie miała postój na stacji Lubliniec. To odpowiedź PKP Intercity na prośby pasażerów, które do przewoźnika spływają od momentu opublikowania siatki połączeń EIC Premium.  – Od 1 września, w Lublińcu, zatrzymywać się będzie jedna para pociągów Express InterCity Premium – potwierdziło „Rynkowi Kolejowemu” biuro prasowe PKP Intercity. Dla stacji Lubliniec przewidziane są dwa postoje EIP: w porze porannej o 10:42 kurs do Wrocławia oraz o 20:03 kurs w kierunku Warszawy. W Lublińcu mieszka około 24 100 osób, w powiecie lublinieckim około 77 300 osób.

Kolejnym etapem rozwoju siatki połączeń EIP będzie wejście w życie nowego rozkładu jazdy w grudniu 2015 roku. – Od grudnia 2015 roku pociągi EIP będą zatrzymywać się w Zabrzu i w Gliwicach – przekazało PKP Intercity. Według informacji, do których dotarł „Rynek Kolejowy”, Warszawę z Gliwicami połączą składy Pendolino odjeżdżające z Warszawy Centralnej o godzinie: 8:55 (EIP z Gdyni Głównej), 16:55 (EIP z Gdyni Głównej), 19:55. Z Gliwic do Warszawy/Gdyni: 5:09, 8:09, 14:09.

Bielsko-Biała i Rzeszów niepewne

Wciąż nierozstrzygnięta jest kwestia połączeń EIP do Bielska-Białej i Rzeszowa. W przypadku pierwszego miasta, przewoźnik nie do końca precyzyjnie przedstawia czynniki warunkujące uruchomienie połączeń EIP na południe od Krakowa. Jednym z nich jest na pewno czas podróży, który w przypadku drugiego miasta, czyli Rzeszowa, jest uzależniony od zakończenia głównych prac modernizacyjnych na szlaku. – Obecnie pracujemy nad rozkładem jazdy na przyszły rok. Jego finalna wersja będzie znana jesienią tego roku. Rozważamy puszczenie EIP do Rzeszowa po zakończeniu głównych prac modernizacyjnych na linii nr 91. Dopiero wtedy pociąg będzie mógł osiągać dobre czasy przejazdu – tłumaczy przewoźnik.

Według nieoficjalnych informacji Pendolino z Bielska-Białej w kierunku Warszawy/Gdyni miałoby odjeżdżać o: 5:42 (do Gdyni Gł.), 9:42 (do Gdyni Gł.) 16:42 (do Warszawy). Z Warszawy Centralnej/Gdyni do Bielska-Białej o: 11:55, 14:55 (EIP z Gdyni Gł.), 18:55 (z Gdyni Gł.). Odjazdy EIP z Rzeszowa Głównego o 5:42 do Gdyni Gł. Z Gdyni Gł. o 16:22, z Warszawy Centralnej o 19:45.

Kołobrzeg i Jelenia Góra

PKP InterCity pochyla się nad kolejnymi miastami, które mogłyby zostać objęte siatką połączeń Express InterCity Premium. Pierwsze z nich to Kołobrzeg, do którego najprawdopodobniej w sezonie będą docierały składy Pendolino. Miałyby to być połączenia z Krakowa Głównego odjeżdżające o 13:54 a w drodze powrotnej z Kołobrzegu o 5:45. W połowie lipca PKP Intercity ogłosiło przetarg na ochronę dla nowych składów PKP Intercity, w tym ED250 (Pendolino) w Kołobrzegu. Może to oznaczać, że przewoźnik przymierza się do takiego pomysłu. Dodatkowo, również w kwestii innych miejsc docelowych dla relacji EIP, prezes Jacek Leonkiewicz przyznał, że są brane pod uwagę różne warianty. Więcej na ten temat tutaj.

Niewykluczone, że od grudnia niektóre pociągi Pendolino będą docierały aż do Jeleniej Góry. Przewoźnik rozważa taką opcję, jednak jest ona prawdopodobnie uzależniona od zakończenia wszystkich prac modernizacyjnych na szlaku Wrocław – Jelenia Góra. Według wstępnych założeń Jelenią Górę z Warszawą miałyby połączyć składy Pendolino odjeżdżające z tego miasta o 4:29, z Warszawy Centralnej odjazd o 17:35. Warto jednak podkreślić, że w chwili obecnej przewoźnik nie chce wypowiadać się na temat kwestii połączeń EIP do miast innych niż Gliwice (najbardziej pewna opcja). Wszystkie szczegóły nowego rozkładu jazdy będą znane jesienią. Tymczasem w Austrii tamtejsze koleje OBB już udostępniły przedsprzedaż biletów na nowy rozkład jazdy, publikując go pół roku wcześniej.

Zapraszamy na V Kongres Kolejowy, który odbędzie się 28 października 2015 roku w Katowicach. W tym roku wśród poruszanych tematów znajdzie się między innymi analiza polskiego rynku kolejowego oraz kwestia przygotowania inwestycji w infrastrukturze kolejowej.

Więcej informacji o Kongresie znajdziesz TUTAJ.