Niebezpieczne drzwi w ICE3

Ach ta niemieckchhhha technik!!!

Jakby drzwi z pesy wypadły, to by forum już wyło z zachwytu, że można swoim dowalić.

Ciekawe czy IC kupi to dziadostwo. W całej historii kolejnictwa nie było nic bardziej awaryjnego i felernego (liczba wypadków i poważnych awarii) niż niemieckie składy ICE. Szczególnie Siemens to szajs.

@nastawnia:

Problem mi sie wydaje troche inny:
Przez ta zasr**a prywatyzacje DB i szykowanie do gieldy, zazad DB oszczedazl gdie sie da. I w pierwszej kolejnosci przy serwisie technicznym.
Skutki tego odczuwamy w Berlinie z S-Bahnem (SKM) od ponad roku, i przynajmniej jeszcze przez jeden rok.
DB zamikalo warsztaty i zwolnily mechanikow i inny personel techniczny. Z tego puwodu przeglady techniczne nie byly wykonane jak producent nakazuje.

To samo z tym ICE3. Mysle, ze te drzwi przez cala lata, co ten sklad juz istnieje, byly w pozadku. Ale jak nikt nie sprawdza sprawnosc drzwi w zajezni, lub pociag tylko co 7 dni trafi do zajezdni bo caly czas musi zarabiac dla zarzadu DB, to nic dziwnego.

Bierz nowego Mercedesa (chyba jeszcze symbolem niemieckej techniki) i jedz caly czas i nie oddaj go do przegladu do warsztatu, to on Ci tez po paru latach sie rozwali.

Producentem tych dzwi jes Pesa!!!

Ice w Niemczech to jakas porazka, jak nie osie, to drzwi, notorycznie po opozniane!!!
Niech wygra TGV na dostarczenie superszybkich pociagow.