Modernizacja odcinka Poznań – Czempiń. Dwa lata opóźnień i będzie więcej

W końcu marca 2016 opisaliśmy postępy prac przy modernizacji odcinka Poznań – Czempiń. Wówczas PKP PLK zapowiedziała zakończenie prac na ostatni dzień grudnia 2016. Gdy ponownie podjęliśmy temat w lutym 2017 roku, w związku z niewywiązaniem się wykonawcy z terminów, otrzymaliśmy odpowiedź, że koniec modernizacji E59 na 30-kilometrowym odcinku zapowiedziano na start sezonu letniego. Tymczasem kilka dni temu otrzymaliśmy jedynie informacje o zakończeniu prac przy dojściu do peronów na stacji Poznań Dębiec. Pasażerowie zyskali łącznie dwa nowe, bezpieczne dojścia z ul. Czechosłowackiej na każdy z peronów.

Nowe przejścia dla pasażerów na stacji Poznań Dębiec

– Na każdy peron, z poziomu nowego tunelu, wejdziemy schodami, których szerokość, a także wysokość stopni, zapewniają komfort użytkowania. Gotowe są również dwie windy. Ułatwiają one komunikację między tunelem a peronami, zwłaszcza osobom o ograniczonej mobilności – mówi Jarosław Szczepaniak, dyrektor projektu z PKP PLK. Przejścia zlokalizowane są po obu stronach tunelu na ul. Czechosłowackiej, gdzie od początku roku funkcjonuje nowe, bezkolizyjne, dwupoziomowe skrzyżowanie.

Prace znów się nie zakończyły...

Otwarcie nowych, bezpiecznych przejść dla pieszych kończy prace na stacji Poznań Dębiec, ale nie kończy prac przy E59 między Poznaniem a Czempiniem. Część przejazdów pod torami wciąż jest niedokończonych, na trasie występują też liczne zwolnienia, przez co pociągi jeżdżą z mniejszymi prędkościami. Zapytaliśmy PKP PLK, kiedy wobec tego oczekiwać można zakończenia robót.

– Do końca III kw. 2017 r. zakończą się wszystkie roboty powodujące ograniczenia prędkości jazdy pociągów między Poznaniem a Czempiniem – odpowiedział krótko Zbigniew Wolny z biura prasowego PKP PLK.

Pierwszy termin zakończenia prac na 30-kilometrowym odcinku E20 planowany był na czerwiec 2015. W lutym 2015 PKP PLK zerwały jednak umowę z wybranym wcześniej wykonawcą (umowę podpisano w styczniu 2013), ze względu na liczne opóźnienia w wykonaniu robót. Obecnie prace opóźnione są więc o dwa lata w stosunku do założonych opóźnień.