Łódź Widzew: Początek prac budowlanych [zdjęcia]

Na placu budowy zgromadzono materiały i urządzenia. Inwestor pozyskał też niezbędne pozwolenia na budowę. Dotychczas, od przełomu 2011/2012 r., na stacji wykonywano tylko prace rozbiórkowe, demontując większość bardzo niegdyś rozbudowanego układu torowego (48 km toru i 153 rozjazdy).

Po przebudowie, która - wedle zapewnień PKP PLK - ma się odbywać bez zakłócania ruchu pociągów, stacja będzie miała 3 perony wyspowe, każdy o długości 400 m i wysokości 76 cm nad główką szyny.  Nowy układ torowy, oprócz 6 torów położonych przy krawędziach peronowych, będzie składał się z 3 przeznaczonych do obrządzania składów pasażerskich, 2 do obsługi ruchu towarowego i 2 objazdowych dla przewozu ładunków niebezpiecznych bądź z przekroczoną skrajnią. Całość będzie liczyła 24 km toru i 53 rozjazdy.

W obrębie stacji powstanie także Lokalne Centrum Sterowania oraz zaplecze techniczne Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, które jednak - wbrew wcześniejszym planom - nie zostanie połączone z budynkiem dworca przejściem podziemnym. Tunel dla pieszych będzie się więc kończył na peronie 3.

Rozpoczęcie prac planowano pierwotnie we wrześniu 2012 r., potem na wiosnę bieżącego roku, następnie w lipcu. Wyznaczony przez zarządcę infrastruktury termin zakończenia robót to obecnie koniec 2014 r.