Linia kolejowa Ocice – Rzeszów wciąż bez prądu

Czyżby???
Nic mi nie wiadomo, by "na tej linii [nr 71 - przyp. podlasiak] został zawieszony ruch pociągów"!

Ktoś tu strzelił "babola" z tym 2013. Nie chodziło o 2023 ?

Zróbcie sobie raport oddziaływania na choojowisko.

procedury, procedury, procedury, papiery, papiery... ważne żeby urzędnicy mieli zatrudnienie... tyle pieniędzy się marnuje zamiast na inwestycje to idzie na biurokracje... to niestety są wschodnie wzorce rodem z Moskwy, cywilizowana Europa ma procedury ograniczone do minimum, bo nie pozwolą na wyrzucanie pieniędzy w błoto

Że co? Słupy można już stawiać, będą na terenie kolejowym. Mając słupy wieszaki sieć można zrobić bez wstrzymania ruchu, czyli nocą. Podstacje zrobić i wszystko. Pale pod słupy powinny być zabudowane podczas modernizacji torowiska.

@em
Chyba coś Ci się pomyliło. W Moskwie jak car każe budować linię kolejową to się buduje i nikt sobie nie zawraca głowy jakimiś oddziaływaniami na środowisko i setką innych biuroratycznych procedur, typowych dla UE.

No ale w sumie w Rosji ostatnio też nie powstało jakoś strasznie dużo linii kolejowych ( licząc jako procent sieci)

A czemu nie budują drugiego toru,przecież ta linia to jednotorówa jest...

Od razu powinni drut do jasla pociagnac!

To mało istotna elektryfikacja , przynajmniej dla wielu maszynistów Podkarpackiego PR-u . Wiewiórki z dobrze poinformowanego Źródła mówią o odejściu z tegoż PR-u trzech świetnie wyszkolonych i stosunkowo młodych wiekiem maszynistów ,dla których nienormalna atmosfera w stosunku do pracy maszynistów przez bezpośredniego zwierzchnika ,jak i śmieszne warunki płacowe skłoniły ich do odejścia do lepszego przewożnika gdzie będą szanowani i godziwie wynagradzani . Podobno to nie koniec bo już szykują się kolejni maszyniści i ludzie z Drużyn Konduktorskich którzy mają dość niewolniczej pracy w tym zakładzie. Ciekawe czym to się skończy .

Z tego co widzimy ,Rzeszowskie PR-y toną jak Tytanic . Kto żyw niech ucieka z tego tonącego okrętu pod banderą niejakiego ,,Biedronkowego'' Churasia i workonocha Kiidy, którzy za nic nie liczą się z tymi którzy na tych nierobów pracują . Ten cały ,szkodliwy ,,nawis administracyjny'' powinien zniknąć raz na zawsze z nawiedzoną biało głową baraniną znaną w całej kolejowej Polsce , która to szykanuje i stresuje załogę tego zakładu za przyzwoleniem , a wręcz z nakazu jego wątpliwej natury Wodza . Czas na zmiany Pr-wcy nieudacznicy.

Z Rzeszowa Głównego kursują pociągi m.in. TLK do Warszawy przez Tarnobrzeg/Lublin. Dlatego konieczna jest elektryfikacja jej na odcinku Rzeszów Główny-Ocice (okolice Tarnobrzega). Ma zostać zakończona do 2017 roku. Nie dawno zakończono jej remont torów, stacji, infrastrujtury, przywracając ruch pasażerski w tym dalekobieżny jak i towarowy.
Podobnie jest z linią Rzeszów Gł - Jasło (i dalej Krosno, Zagórz). Linia została wyremontowana (nowe tory, podkłady, remont stacji, infrastruktury) na odcinku Rzeszów Główny-Jasło i odbywa się tam ruch pasażerski i towarowy ( w tym jeden TLK z Zagórza przez Jasło, Rzeszów Gł, wcześniej wspomniane Ocice, Tarnobrzeg, Lublin, Warszawę). Konieczna jest elektryfikacja na najważniejszym odcinku tej trasy kolejowej na południe województwa: Rzeszów Gł - Jasło.
Ruch na międzynarodowej magistrali kolejowej E 30 jest ograniczony ze względu na remont jej do prędkości docelowej 160 km/h na odc. Kraków-Rzeszów, na którym to odcinku ma kursować "Pendolino" (relacja Warszawa-Rzeszów przez Kraków i z powrotem). Koniec remontu na odc. Kraków-Rzeszów przesunięto na przyszły rok.
Na odc. Rzeszów Gł-Przemyśl prowadzona jest rewitalizacja do prędkości 120 km/h.
Czekamy na elektryfikacje linii Rzeszów Gł-Ocice ale także i decyzje w sprawie elektryfikacji linii Rzeszów Gł-Jasło na którym także jest prowadzony ruch pasażerski i towarowy (Zagórz-Jasło-Rzeszów Gł-Tarnobrzeg-Lublin-Warszawa i dalej ...).
Rzeszów jest ważnym i dużym węzłem kolejowym w Polsce południowo - wschodniej i ma rozgałęzienia w każdym z 4 kierunków (zachód, wschód, północ, południe).