Leo Express spolonizował cały tabor. Testowy Flirt już w Polsce

Mimo chwilowego zawirowania związanego z wycofaniem wniosku o przyznanie otwartego dostępu na trasie międzynarodowej Praga – Warszawa Wschodnia, czeski Leo Express nie rezygnuje z wejścia na polskie tory. Jak pisaliśmy, 20 kwietnia prywatny operator uzyskał niezbędny do świadczenia przewozów na terenie Polski Certyfikat Bezpieczeństwa w części B, wydawany przez prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Więcej na ten temat piszemy tutaj.

Oprócz dokumentów, przewoźnikowi potrzebny jest też tabor. Polonizację pociągów Stadler Flirt Leo Express rozpoczął w styczniu. Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy" prace, wykonywane przez jedną z czeskich firm  już się zakończyły. - Technicznie cały nasz tabor jest gotowy do wjazdu do Polski - mówi członek zarządu i dyrektor Leo Express Polska, Peter Jančovič. 

Dziś rano Polską granicę przekroczył jeden z Flirtów, kierując się do Poznania. Jak tłumaczy Jančovič, odbędzie on testy pod nadzorem jednostki notyfikowanej – Instytutu Pojazdów Szynowych „Tabor”. Do końca tygodnia pojazd będzie badany w ruchu na kilku liniach kolejowych Wielkopolski.